Revista
sábado, 20 de agosto de 2022
Carretera
La justicia europea declara válida la prohibición del descanso semanal normal en cabina
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha confirmado la legalidad de la regulación aplicada en países como Francia, Bélgica, Alemania o Reino Unido, que impide realizar en cabina el descanso semanal normal, es decir, el superior a 45 horas tras dos semanas de conducción.
La decisión sigue el dictamen en la misma dirección elaborado por la Abogacía General del Tribunal en febrero de este año, confirmando la legalidad de dicha regulación y su compatibilidad con la normativa europea, al entender que en lo que se refiere al descanso semanal el Reglamento comunitario 561/2006 “debe interpretarse en el sentido de que un conductor no puede tomar en su vehículo los períodos del descansos semanales normales” validando en consecuencia la prohibición establecida en dichos Estados miembros y la imposición de sanciones por su incumplimiento, detallan desde Fenadismer.
Tanto Francia como posteriormente Bélgica, establecieron a finales del año 2014, en desarrollo del Reglamento europeo sobre tiempos de conducción y descanso, una nueva regulación consistente en la prohibición de que los conductores profesionales que circulen por dichos Estados puedan realizar el descanso semanal ordinario a bordo de los camiones, previendo fuertes sanciones de hasta 30.000 euros en caso de incumplimiento. Dicha medida prohibitiva ha sido recientemente aprobada en otros Estados miembros, como es el caso de Alemania y Reino Unido, entre otros.
Dicha prohibición, que se aplica exclusivamente a los descansos semanales normales, esto es, a todos los descansos semanales superiores a 45 horas que los conductores deben tomar obligatoriamente cada dos semanas de conducción, ha sido objeto de análisis por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, con ocasión de la sanción impuesta por las autoridades belgas a una empresa transportista cuyo chofer estaba realizando el descanso semanal en la cabina.
En dicho procedimiento judicial se han personaron varios países europeos en defensa o rechazo de dicha regulación. Así por una parte Austria, Bélgica, Francia y Alemania se posicionaron en apoyo de dicha prohibición, frente a España y Estonia que se oponían a tal medida.
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