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Las organizaciones con representación en el Departamento de Mercancías del Comité Madrileño de Transporte por Carretera han acordado por unanimidad impugnar judicialmente la resolución de 10 de noviembre de 2017 por la que el Ayuntamiento de Madrid establece restricciones al tráfico en la Gran Vía desde este viernes, 1 de diciembre, hasta el próximo 7 de enero.
La impugnación de esta decisión se ha producido, tal y como explica Cristóbal San Juan, presidente de Atradice -una de las organizaciones presentes en el comité madrileño- porque “deben establecerse limitaciones de circulación al transporte particular, ya que tienen la alternativa de una amplia red de transporte público, pero no al servicio público de mercancías, que no tiene alternativa alguna, pues se trata de una zona con una fuerte concentración de comercio y hostelería que debe dar servicio a los ciudadanos”.
San Juan afirma además que “los representantes del Ayuntamiento de Madrid han optado, como ya hicieran con el plan A, por la vía de la imposición. El diálogo ha sido nulo, se mantuvo una reunión sin ningún ánimo de escuchar al sector, se cubrió el expediente y punto, no se nos dio traslado a las asociaciones del borrador de las medidas a pesar de haberlo solicitado”, denuncia el presidente de la organización.
Por ese motivo, el máximo responsable de Atradice considera que el Consistorio “no ha dejado otra alternativa al sector del transporte de mercancías que acudir a la vía judicial, ya que las restricciones limitan y condicionan una actividad esencial para la sociedad, más aún en dicha época del año”.
No es la primera vez que el Consistorio de la capital se encuentra en los tribunales con organizaciones de transportistas a cuenta de las restricciones a la circulación impuestas por el equipo de Gobierno de Manuela Carmena. De hecho, el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº30 de Madrid ya anuló y dejó sin efecto las prohibiciones del Ayuntamiento de Madrid durante la Navidad del año pasado.
Para este año, el Ayuntamiento de Madrid ha prohibido la circulación de vehículos de más de 3.500 kilos de MMA en la calle Gran Vía (desde Plaza de España a la confluencia con la calle Alcalá) desde las 11:00 hasta las 23:00. Además, las operaciones de carga y descarga en la Gran Vía deben efectuarse entre las 23:00 y las 11:00.
La que es considerada una de las principales arterias comerciales de la capital verá además suprimido un carril por cada sentido de la circulación y la velocidad máxima autorizada para los vehículos que por ella discurran estará limitada a 30 km/h.
Las restricciones a la circulación no serán aplicables a los vehículos que dispongan del distintivo Cero Emisiones, los destinados a la distribución de envíos postales, las grúas para el remolque de vehículos o aquellos que dispongan de autorización singular expresa del Ayuntamiento de Madrid para la realización de mudanzas u otras ocupaciones.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
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UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
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