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La nueva gama de modelos Volvo, tanto FH como FM, alimentada por Gas Natural Licuado y con una nueva mecánica desarrollada a partir de tecnología de ciclo diésel, llegará al mercado español a partir de la próxima primavera, según avanzaron los responsables de la marca sueca durante la presentación en nuestro país del vehículo que tuvo lugar el pasado 20 de octubre en Alicante, donde tuvo lugar la salida de la presente edición de la carrera naútica Volvo Ocean Race.
De este modo, España ha sido seleccionado como uno de los mercados donde se llevará a cabo la comercialización de estos nuevos vehículos, cuyo motor funciona con gas natural en un porcentaje del 90-95% y con gasóleo en un porcentaje del 5%-10%. Durante la presentación del camión, Esteban Villa, ingeniero de Producto de la marca sueca, detalló los avances que se esconden bajo la cabina del vehículo.
Los propulsores de GNL desarrollados por Volvo incorporan un doble circuito de alimentación, uno a partir de gas natural y otro con gasóleo. Ambos desembocan en los inyectores. El depósito de GNL incorpora una bomba de GNL, a partir de ahí se pasa a un módulo de gas integrado y a un módulo de accionamiento de gas. En el otro circuito se pasa del depósito de gasóleo al conjunto de filtro diésel, a la bomba de gasóleo y al módulo de accionamiento diésel.
En su intervención, Esteban Villa destacó que las nuevas mecánicas ofrecen el mismo rendimiento que los actuales motores diésel de la gama de 420 y 460 caballos, los más demandados por el mercado, al tiempo que insistió en que se trata de un nuevo motor, no una adaptación del ya existente. Y todo ello con entre un 20% y un 100% menos de emisiones de CO2 (en este segundo caso si se utiliza biogas). La capacidad de los depósitos de GNL puede ser de kg (275 l), 155 kg (375 l) o 205 (495 l), siendo la autonomía del vehículo de hasta 1.000 km si se monta esta tercera opción. El depósito de gasóleo es de 170 litros. Si se vacía el depósito de GNL, el vehículo circula sólo con gasóleo con una potencia máxima de 50 cv concebida para llegar hasta la próxima estación de suministro de gas natural.
A la cita con los medios de comunicación no faltó Stéphane de Creisquer, CEO de la compañía en nuestro país, quien no dejó pasar la oportunidad de reflexionar sobre el cambio de paradigma que se presenta para el transporte por carretera a partir del desarrollo de los nuevos combustibles, las nuevas energías de propulsión y los avances en la conducción autónoma. Al mismo tiempo, incidió en el concepto de sostenibilidad como la satisfacción de las necesidades actuales sin comprometer el cumplimiento de las necesidades de las generaciones futuras.
Sobre la conducción autónoma, el directivo de la marca sueca apeló a la urgencia de que las autoridades tanto europeas como españolas se pongan de acuerdo para configurar un protocolo único y armonizado que despeje el camino. "La tecnología ya la tenemos: falta la inversión en infraestructuras", afirmó. En su visión del futuro no muy lejano, De Creisquer apuntó que el 2030 los vehículos ya no serán una amenaza medioambiental y no ocultó su confianza en los camiones eléctricos para el ámbito urbano.
Una unidad del Volvo FH GNL con 460 caballos ha sido testada durante dos meses por la empresa Transnugon. Su gerente, Pablo Bordils, hace balance de la positiva experiencia con este vehículo en el siguiente video, no sin confesar que su objetivo pasa porque todos los vehículos de la flota de la compañía vayan propulsados por gas natural.
https://youtu.be/XGriejQfcBA
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
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Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
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