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Antonio Expósito, gerente de Matexpo, ha afirmado en una entrevista concedida recientemente a Todotransporte que para acabar con la competencia desleal que representan las empresas que operan en España pero están radicadas en otros países con impuestos y salarios más bajos “hay que regular mejor el cabotaje y obligar a los camiones a que regresen a sus países de origen en lugar de permitirles estar meses trabajando por Europa”.
En su opinión, expresada en el Especial Castilla-La Mancha de la edición de Todotransporte correspondiente a diciembre de 2016 (descargue la revista completa aquí), esa revisión de las normas que rigen el cabotaje ayudaría a “dignificar la profesión de transportista” y evitaría que muchos de esos conductores pasaran dos meses en el camión “con lo duro que es eso”.
No menos duro es el hecho de que, sabiendo que uno de los principales problemas con los que han de lidiar los transportistas son las empresas buzón, Expósito haya escuchado determinadas ofertas en este sentido.
“A nosotros algún cliente nos ha propuesto que abriéramos empresa en algún país de Europa del Este para tener de ese modo menores costes laborales y fiscales y poder de ese modo repercutir ese beneficio al cliente por medio de una reducción de los precios que le veníamos cobrando. Pero yo no me voy a meter en un berenjenal de ese tipo. No estoy yo por la labor de embarcarme en ese tipo de historias. Me quedo como estoy”, sostiene el gerente de Matexpo.
Por eso, Expósito no ve con malos ojos determinadas medidas como los salarios mínimos implantados en Francia o Alemania. “Son cuestiones que no nos afectan más allá de las gestiones administrativas que tenemos que llevar a cabo para cumplir con la norma. En lo que a la cuantía del salario se refiere, estamos prácticamente en la línea con lo que exigen”, afirma.
La flota de Matexpo está integrada por 38 tractoras, la mayoría de ellas Volvo, con una edad media de apenas dos años. La empresa castellanomanchega comenzó dedicándose al transporte internacional, actividad que aún hoy prima en la entidad, que ha abierto recientemente una división de transporte nacional
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.