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"TodoTransporte Digital.- Representantes de las noventa regiones que forman parte de la Asociación de Regiones Fronterizas Europeas (ARFE) firmaron el pasado 9 de septiembre una declaración de apoyo a la ejecución ""“urgente"" del Eje 16 de la Red Transeuropea de Transporte Madrid-París y que incluye la travesía a baja cota por el Pirineo Central.
En dicha declaración, que fue leída en el seminario sobre Redes Transeuropeas de Transporte, organizado por ARFE y el Gobierno de Aragón, la asociación apuntó que esta infraestructura debe ser una ""“pieza clave"" en la política europea de transportes, así como una ""“solución óptima"" para los problemas de saturación del transporte por carretera, la contaminación medioambiental, la accidentalidad y los costes crecientes del transporte"".
Por ello, la ARFE manifestó la necesidad de mejorar las conexiones viarias y ferroviarias del sudoeste europeo, para canalizar ""“eficazmente"" todas las mercancías que atraviesan estos territorios, ya sea con origen o destino en la Península Ibérica o en tránsito, para ser distribuidas posteriormente hacia el resto de Europa. ""“Sólo así pueden optimizarse las posibilidades de desarrollo económico existentes"".
Así, la asociación solicita a los gobiernos regionales y a los Estados miembros implicados, así como a la propia Unión Europea, que ""“no escatimen esfuerzos para lograr su puesta en marcha de manera urgente"". Asimismo, expresa su apoyo a toda acción de promoción y defensa de este corredor, como es el caso de una red organizada que soporte y promueva la construcción del eje ferroviario número 16 de la Red Transeuropea de Transporte y el túnel de baja cota por el Pirineo Central, en la que deben estar ""“todas aquellas entidades institucionales, económicas, empresariales o sociales que hayan manifestado su apoyo a la inmediata realización de esta infraestructura"".
En este sentido, Marcelino Iglesias, presidente del Gobierno de Aragón, mencionó alguno de los objetivos que el gobierno regional persigue con el proyecto de la Travesía Central, como la disminución de los costes ambientales y de la siniestralidad en carretera. Además, señaló que su ejecutivo contempla las comunicaciones a través del Pirineo en dos fases: una primera, mediante la reapertura inmediata del túnel de Canfranc y una segunda con la construcción del túnel en cuestión.
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Según la patronal, las futuras reclamaciones colectivas contra las prácticas anticompetitivas de grupos empresariales podrían estar en peligro de prosperar el proyecto de ley de acciones colectivas, cuyo tramite acaba de iniciarse y que desarrolla una Directiva europea relativa a las acciones de representación para la protección de los intereses colectivos de los consumidores.
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