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"TodoTransporte Digital.- Astic se ha situado en contra del paro del transporte que Fenadismer ha convocado para el día 8 de junio y algunas asociaciones, especialmente en Asturias, han anunciado para el próximo día 2. Según Astic, una medida de estas características ""“no va a solucionar la situación causada, entre otros factores, por la subida del gasóleo que los transportistas no llegan a repercutir de manera automática en los precios"".
Frente al paro, desde la patronal que preside Pere Padrosa apoyan la apertura de la negociación y la adopción de medidas que permitan superar la situación estructural que soporta el sector del transporte por carretera. Así, esta asociación ha presentado un paquete de medidas, entre las que figura, en primer lugar, el reconocimiento de la situación de crisis que vive el sector, lo que permitiría tomar medidas de reconversión para reducir la oferta de transporte en un momento en el que existe un descenso de la demanda.
Otra propuesta alude al desarrollo de fórmulas que hagan posible ampliar los plazos de contratos eventuales para el personal de las empresas transportistas con objeto de evitar una sobreoferta de transporte en épocas de menor demanda. Asimismo, en Astic apuestan por establecer la cláusula de actualización por incrementos en el precio del gasóleo también para el transporte internacional.
Igualmente, defienden la suspensión del otorgamiento de nuevas autorizaciones, así como la derogación del Real Decreto 902/2007 sobre tiempos de trabajo y que el gobierno español apoye la modificación del Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción. En Astic sugieren también que se considere nula cualquier cláusula que contemple el pago más allá de los 30 días.
Otras medidas, en este caso urgentes frente a las anteriores que se consideran prioritarias, serían la supresión del porcentaje de conductores para visados y ampliaciones, la limitación del cabotaje, el incremento de las ayudas al abandono de la actividad, la supresión del céntimo sanitario o la apertura de corredores para el transporte que permanezcan abiertos 24 horas al día los siete días de la semana.
Por su parte, la Junta Directiva de Conetrans, la principal organización integrada en CETM, acordó ayer, 28 de mayo, no convocar ningún paro y apoyar la línea de trabajo y diálogo adoptada por la citada confederación, animando a seguir negociando a los presidentes de CETM y Conetrans, Marcos Montero y Ovidio de la Roza.
Durante esta reunión se acordó dividir las medidas a reivindicar en dos grupos, unas urgentes a aplicar de forma inmediata y otras, también necesarias, que se deberán abordar en las mesas de trabajo con la Administración. Entre las primeras figura el establecimiento de la cláusula de revisión por aumento del precio del combustible, el pago de las facturas a los 30 días, limitar la subcontratación, incrementar en veinte millones de euros los fondos de ayuda al abandono, revisar la orden de otorgamiento de autorizaciones de transporte, modificar la LOTT en materia de inspección y sanción y eliminación del céntimo sanitario, entre otras.
La segunda serie de medidas incluiría revisar el Reglamento 561 sobre tiempos de conducción, modificar la directiva de tiempos de trabajo, renunciar a la aplicación de la Euroviñeta, eliminar el IAE, limitar el cabotaje en España y suprimir el documento de control, entre otras."
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.