Industria Auxiliar

Continental analiza la reglamentación sobre neumáticos de invierno en países europeos

"Todotransporte Digital.- Continental Vehículos Industriales ha analizado la reglamentación sobre el empleo de neumáticos de invierno tanto para camiones como para turismos, tras los cambios legales que ha efectuado a este respecto tanto Alemania como Austria. Teniendo en cuenta que son dos países que afectan de lleno al transporte internacional, ésto ha traído como consecuencia el cambio de la situación del mercado en lo que al uso de neumáticos de invierno se refiere, explica la compañía.


En primer lugar, desde el pasado mes de mayo de 2006 la reglamentación alemana especifica que el uso del neumático queda contemplado como ""“Advertencia General"" para todos los vehículos relativa a las ""“condiciones ambientales"". En este sentido, se ven afectados tanto los vehículos alemanes como los extranjeros en territorio alemán; el equipamiento del vehículo debe ser el adecuado para las condiciones ambientales; y se deben emplear ""“neumáticos adecuados"" para las condiciones ambientales.


Si el neumático no se ajusta a las condiciones ambientales, la multa asciende a los veinte euros, mientras que si obstaculiza al tráfico por no disponer de los neumáticos adecuados a las condiciones ambientales, la sanción económica asciende a cuarenta euros más un punto de carné. El reglamento alemán no especifica nada sobre ""“neumáticos adecuados"" o vehículos, ni tampoco sobre eje ni franja temporal.


Por otro lado, la nueva Ley Federal austriaca sobre uso de neumáticos de invierno, que entró en vigor el pasado 1 de noviembre de 2006, afecta a todo vehículo en territorio austriaco. El reglamento especifica un tipo de neumático M+S al menos en un eje de tracción, en los vehículos de las categorías M2, M3, N2 y N3, para la franje temporal del 15 de noviembre al 15 de marzo. Los requisitos de dibujo son de un mínimo de 4 mm y las cadenas deben ir a bordo, por lo menos para dos ruedas de un eje motriz.

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