Revista
"La Comisión Europea
ha enviado dictámenes motivados -segundo paso del procedimiento de infracción comunitario- a 13 Estados miembros, entre ellos España, por no haber comunicado la incorporación a sus respectivos ordenamientos jurídicos de dos directivas relativas a las redes ferroviarias: la de seguridad de los ferrocarriles comunitarios (2004/49/CE) y la de interoperabilidad técnica (2004/50/CE). Estos países dispondrán de un plazo de dos meses para reaccionar antes de que Bruselas eleve el caso al Tribunal de Justicia de la UE.
Los 13 países - España, Francia, Italia, Alemania, Bélgica, Estonia, Grecia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, Suecia, Eslovenia y Eslovaquia- deberían haber incorporado a sus ordenamientos jurídicos las directivas concernientes a seguridad e interoperabilidad dentro del conjunto de medidas que establece la Comisión en el denominado segundo paquete ferroviario.
La directiva sobre seguridad en los ferrocarriles comunitarios establece garantizar la transparencia de los procedimientos de seguridad actualmente en vigor. Para ello, introduce un procedimiento de concesión de certificados de seguridad que deberá poseer toda empresa ferroviaria que pretenda prestar servicios en la red transeuropea. El objetivo de esta medida es que los sistemas de seguridad nacionales cumplan las normas comunitarias más rigurosas.
En cuanto a la prestación de servicios, la Comisión establece la incorporación de la directiva de interoperabilidad técnica. Esta medida tiene como primer objetivo la actualización de la legislación vigente en esta materia y además incluye la reducción de costes del material rodante en la red de alta velocidad. El segundo paquete ferroviario debía haberse incorporado a los ordenamientos jurídicos nacionales antes del pasado mes de abril. Desde hoy, los países afectados disponen de un plazo dos meses para notificar a la Comisión la incorporación de las directivas.
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Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.
En la feria Transport Logistic 2025 de Múnich, Kässbohrer organizó la segunda edición de la Charla de Expertos K sobre Electrificación, que reunió a los principales actores del proyecto europeo ZEFES (Ecosistema de Carga de Emisiones Cero).
Dachser refuerza su papel como operador internacional de referencia con el lanzamiento de un nuevo servicio de transporte terrestre diario entre la Península Ibérica y Marruecos, con salidas regulares desde su plataforma en Cádiz.
CEVA Logistics, especialista en logística de terceros, y Avolta, referente en retail de viaje y restauración, han puesto en marcha un proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres vehículos Duo Trailer propulsados por HVO (aceite vegetal hidrotratado de origen renovable).
En el nuevo vídeo PS Tips, el Parts Specialist, Kevin, utiliza un modelo seccionado para mostrar el funcionamiento de las pinzas modernas de freno, en el que además de otras partes fundamentales, se muestran los calipers como un elemento de seguridad fundamental en muchos sistemas de frenos.
DHL Supply Chain ha anunciado una inversión de 637 millones de euros para ampliar su infraestructura y acelerar el despliegue de la automatización en las operaciones de sus clientes en el Reino Unido e Irlanda, con el fin de apoyar la creciente demanda en los sectores de comercio electrónico y atención sanitaria.