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Volvo Trucks y Shell acuerdan fomentar el GNL como combustible para vehículos pesados

Metanodieseltruck
Metanodieseltruck

Volvo Trucks y Shell han firmado un acuerdo para colaborar a nivel internacional en laintroducción del gas natural licuado (GNL) como combustible comercial en los vehículos industriales pesados. La colaboración entre ambas compañías parte de la tecnología de Volvo MetanoDiésel que permite el uso del citado gas motores de gasóleo así como de la experiencia e en GNL e inversiones en infraestructuras de la petrolera holandesa

“Shell es una pieza clave en este mercado y nosotros somos unos de los fabricantes de camiones líderes con un camión a gas energéticamente eficiente ya a la venta. Estamos convencidos de que juntos podemos mejorar y acelerar la introducción del GNL en el sector del transporte, no sólo para nuestros propios productos, sino también como vía de inspiración a los demás”, explica Lennart Pilskog, director de Asuntos Públicos de Volvo Trucks

Para larga distancia

Uno de los retos para la utilización del gas natural en camiones de larga distancia es la necesidad de almacenar una gran cantidad de combustible en sus depósitos, un aspecto al que contribuye la utilización del GNL, ya que el gas licuado tiene menos volumen. De hecho, la gama del constructor sueco cuenta ya con la versión MetanoDiésel del FM, que está equipada con una tecnología que utiliza gas licuado en su depósito principal, y que está a la venta en España, Noruega, Bélgica, Países Bajos y Reino Unido y próximamente lo estará en Italia y Francia

1.000 km de autonomía

El Volvo FM MetanoDiésel ofrece una autonomía alimentado por gas de 1.000 km con una potencia de 460 cv y un par máximo de 2.300 Nm. Se utiliza en vehículos de 40-60 toneladas y el motor diésel se emplea para combustionar el GNL con una proporción de hasta un 75% de gas y 25% de gasóleo, dependiendo del tipo de transporte y los ciclos de conducción.

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