Revista
La Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de UGT ha hecho público un comunicado en el que, entre otras cuestiones, denuncia que el salario que perciben losconductores del transporte de mercancías en España ha sufrido “una caída del 25% desde el año 2008”. El sindicato lamenta que esta reducción salarial tenga lugar a pesar de que “la cualificación y capacitación de conductores profesionales se han intensificado notablemente”.
La organización sindical subraya la relación inversamente proporcional entre el salariopercibido por los profesionales del volante y su nivel formativo para salir al paso de “algunos mensajes que, desde ciertos grupos con intereses muy particulares, están pretendiendo inocular en el inconsciente colectivo del sector del transporte de mercancías por carretera, denunciando que uno de los problemas que tiene esta actividad es la escasez de conductores profesionales”.
Lejos de comulgar con esos “mensajes” a los que alude, UGT hace hincapié en el hecho de que “a partir del año 2009, el grado de exigencia en ámbitos como cualificación y capacitación de conductores profesionales se ha intensificado notablemente”. De hecho, la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de la central sindical subraya que “nunca antes se había llevado a cabo un control tan exhaustivo sobre los trabajadores de este sector”.
UGT lamenta que la manera en la que algunas empresas “compensan este nivel de profesionalidad” es con la mencionada reducción de una cuarta parte de su salario y con “jornadas irregulares –sin compensación por exceso de jornada–.
Falsos bulgaros
No se quedan fuera del análisis del sindicato las “artimañas de dudosa legalidad” puestas en práctica por algunos empresarios, entre las que cita “la contratación de trabajadores de Europa del Este en condiciones muy precarias y por menos salario” o “la constitución de empresas en países como Bulgaria, cuyos trabajadores y flota operan, exclusivamente, en España –con posible pérdida de garantías en sus condiciones de trabajo, salario y cotización a la Seguridad Social–˝.
En opinión de UGT, este conjunto de circunstancias dibujan “un escenario poco alentadorpara un sector que pretende vestirse con los ropajes de la modernidad pero compitiendo con técnicas del siglo pasado”. Por eso, la organización sostiene que “el transporte de mercancías por carretera de este país debe depurar a aquellos que no aportan ningún valor añadido al sector y están compitiendo deslealmente con aquellas empresas que reconocen la formación y premian el talento”.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.