Revista
miércoles, 24 de abril de 2024
Carretera
2.300 millones de beneficio frente a 41: el crudo relato que Atfrie transmitió a Competencia
"No es posible tener una leal competencia en un país donde las seis grandes distribuidoras tienen unos beneficios anuales (2017) de 2.300 millones de euros, mientras que las ocho grandes empresas del transporte por carretera facturan 2.250 millones de euros y tan sólo son capaces de ganar entre todas 41 millones de euros, amén de tener un sector donde hay según el Ministerio de Fomento un total de 102.623 empresas de transporte por carretera, con 333.031 vehículos de los que 232.158 son de transporte pesado".
El crudo relato de Atfrie a la hora de describir la realidad del sector español de transporte de mercancías por carretera no termina aquí, puesto que desde la organización que preside José María Arnedo a la hora de relatar el contenido de la reunión con el Comité Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera describen cómo se les hizo conocedores de que "no es posible mantener un equilibrio adecuado del mercado cuando se trabaja por debajo de coste, como se desprende de las propias publicaciones del Ministerio de Fomento".
En el comunicado de Atfrie, en el que no se deja pasar la ocasión de señalar "que la intervención principal se llevó a cabo por parte de esta asociación con la aquiescencia de los demás asistentes", la asociación de transporte frigorífico se explica que "la posición de absoluto dominio de los cargadores hace que el transporte por carretera se haya convertido en un absoluto low cost que paga de forma continua el transportista por no tener forma alguna de revertir la situación, pues este sí tiene realizadas sus inversiones y tiene que atender sus gastos y pagos, mientras que los tenders que propician los cargadores, se les hizo saber, no son en modo alguno los concursos que puedan promover las Administraciones, donde se descartan de forma sistemática las bajas temerarias de precios y en consecuencia los precios abusivamente bajos, cosa que no se da en absoluto en el sector privado".
En su explicación de los términos en los que se desarrolló la reunión entre el Comité Nacional y la CNMC el pasado 6 de octubre, en Atfrie señalan que el objetivo no es conseguir tarifas mínimas, pero sí se pretende que el organismo regulador sea garante de la unidad de mercado, y ello pasa por "tener en cuenta que no se puede trabajar a perdidas, y que un sector estratégico no puede estar abandonado ante competencias externas como los países del Este que van colonizando mercado al no soportar los mismos costes sociales ni de otro tipo, las disfunciones de los convenios colectivos provinciales (52, uno por provincia y 400 de empresa) lo que en modo alguno garantiza una competencia adecuada y correcta, pues como decimos está mediatizada por todas partes y en particular por el despropósito de la acción de los cargadores que están esquilmando el tejido empresarial español de donde ya en la práctica ha desaparecido el autónomo autóctono y empiezan a desaparecer las empresas pequeñas y medianas, y todo por lo que a nuestro juicio es un mal entender de lo que en la realidad es el mercado del transporte por carretera"
23/04/2024 | Carretera
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.
23/04/2024 | Carretera
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
23/04/2024 | Camiones
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
23/04/2024 | Camiones
Transportes Arranz, empresa con más de 50 años de experiencia en el transporte de hormigón a lo largo y ancho de la península ibérica, ha reforzado su flota de vehículos con la adquisición de 62 unidades de obra Iveco X-WAY adaptados para el transporte de hormigón, a través del concesionario oficial de Iveco en Alicante, Algar Motor.
23/04/2024 | Camiones
Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).
23/04/2024 | Logística
El operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, Grupo Moldtrans, celebra su 45 aniversario consolidado como uno de los operadores logísticos integrales referentes en España y Portugal. Desde su fundación en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa ha ampliado su implantación y oferta de servicios manteniendo un compromiso con la calidad, la proximidad al cliente y la innovación.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El grupo español especialista en soluciones de lavado y cuidado del automóvil y el vehículo industrial, mostrará en Uniti Expo 2024 su nuevo catálogo de soluciones para potenciar el sector del lavado del vehículo mediante tecnologías más eficientes, con un enfoque en la sostenibilidad y rentabilidad.
23/04/2024 | Exprés
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19/04/2024 | Carretera
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
19/04/2024 | Logística
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
19/04/2024 | Carretera
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19/04/2024 | Industria Auxiliar
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19/04/2024 | Camiones
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