Revista
viernes, 2 de mayo de 2025
Carretera
2.300 millones de beneficio frente a 41: el crudo relato que Atfrie transmitió a Competencia
"No es posible tener una leal competencia en un país donde las seis grandes distribuidoras tienen unos beneficios anuales (2017) de 2.300 millones de euros, mientras que las ocho grandes empresas del transporte por carretera facturan 2.250 millones de euros y tan sólo son capaces de ganar entre todas 41 millones de euros, amén de tener un sector donde hay según el Ministerio de Fomento un total de 102.623 empresas de transporte por carretera, con 333.031 vehículos de los que 232.158 son de transporte pesado".
El crudo relato de Atfrie a la hora de describir la realidad del sector español de transporte de mercancías por carretera no termina aquí, puesto que desde la organización que preside José María Arnedo a la hora de relatar el contenido de la reunión con el Comité Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera describen cómo se les hizo conocedores de que "no es posible mantener un equilibrio adecuado del mercado cuando se trabaja por debajo de coste, como se desprende de las propias publicaciones del Ministerio de Fomento".
En el comunicado de Atfrie, en el que no se deja pasar la ocasión de señalar "que la intervención principal se llevó a cabo por parte de esta asociación con la aquiescencia de los demás asistentes", la asociación de transporte frigorífico se explica que "la posición de absoluto dominio de los cargadores hace que el transporte por carretera se haya convertido en un absoluto low cost que paga de forma continua el transportista por no tener forma alguna de revertir la situación, pues este sí tiene realizadas sus inversiones y tiene que atender sus gastos y pagos, mientras que los tenders que propician los cargadores, se les hizo saber, no son en modo alguno los concursos que puedan promover las Administraciones, donde se descartan de forma sistemática las bajas temerarias de precios y en consecuencia los precios abusivamente bajos, cosa que no se da en absoluto en el sector privado".
En su explicación de los términos en los que se desarrolló la reunión entre el Comité Nacional y la CNMC el pasado 6 de octubre, en Atfrie señalan que el objetivo no es conseguir tarifas mínimas, pero sí se pretende que el organismo regulador sea garante de la unidad de mercado, y ello pasa por "tener en cuenta que no se puede trabajar a perdidas, y que un sector estratégico no puede estar abandonado ante competencias externas como los países del Este que van colonizando mercado al no soportar los mismos costes sociales ni de otro tipo, las disfunciones de los convenios colectivos provinciales (52, uno por provincia y 400 de empresa) lo que en modo alguno garantiza una competencia adecuada y correcta, pues como decimos está mediatizada por todas partes y en particular por el despropósito de la acción de los cargadores que están esquilmando el tejido empresarial español de donde ya en la práctica ha desaparecido el autónomo autóctono y empiezan a desaparecer las empresas pequeñas y medianas, y todo por lo que a nuestro juicio es un mal entender de lo que en la realidad es el mercado del transporte por carretera"
30/04/2025 | Industria
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
30/04/2025 | Carretera
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
30/04/2025 | Revistas
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
30/04/2025 | Logística
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
30/04/2025 | Camiones
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
30/04/2025 | Camiones
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
30/04/2025 | Quinta Rueda
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
30/04/2025 | Equipamiento Almacenes Logísticos
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
29/04/2025 | Carretera
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
29/04/2025 | Carretera
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
29/04/2025 | Carretera
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
29/04/2025 | Furgonetas
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
29/04/2025 | Camiones
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.