Revista
sábado, 2 de agosto de 2025
Camiones
Prueba del Scania G410: El diésel menos sediento
Por Silvio Pinto.- Scania vuelve a pulverizar todos los registros de consumo con la versión intermedia de su DC13. Con 410 cv y una cabina modesta en tamaño, que no en confort y equipamiento, el fabricante nórdico deja bien a las claras quien manda en materia de eficiencia energética diésel.
Acechado en los últimos tiempos por la competencia, poniendo en entredicho su mejor marca absoluta en consumo, Scania parece haber tomado cartas en el asunto para poner una vez más tierra de por medio y dejar bien claro quién domina este apartado. Ha sido el segundo rango de potencia más modesto de los cuatro disponibles del DC13, con sus 410 cv el encargado de romper otra barrera psicológica, la de los 29 litros en nuestro recorrido habitual de pruebas, como lo hiciera su antecesor hace cuatro años con la de los 31 dentro de la era Euro 6.
Ha tenido lugar en una jornada soleada, demasiado calurosa para marcar el mejor resultado posible, pues ha sido necesario el uso del aire acondicionado durante más del 80% del recorrido, pero a cambio ni la lluvia ni el viento han hecho acto de presencia, como le sucediera al mencionado G410 de la anterior generación en aquel 2012.
Con este resultado, este “clase media” se corona como rey absoluto del consumo. Con el Scania G-410, la marca rompe los registros de consumo y algunos tópicos del sector. Propone un camión con un nivel de potencia exiguo en según qué casos, y una cabina pensada para un solo conductor con un espacio limitado, pero con el aderezo de disponer de lo último en tecnología, seguridad activa y pasiva, confort de marcha y calidad de vida a bordo, con un entorno de trabajo prácticamente ideal, y los mejores automatismos del mercado. Un lujo rentable en formato pequeño.
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31/07/2025 | Industria
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29/07/2025 | Industria
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29/07/2025 | Intermodal
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
29/07/2025 | Camiones
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29/07/2025 | Industria Auxiliar
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
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CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
29/07/2025 | Industria Auxiliar
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25/07/2025 | Carretera
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25/07/2025 | Carretera
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25/07/2025 | Camiones
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
25/07/2025 | Quinta Rueda
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
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UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
25/07/2025 | Carretera
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.