Revista
jueves, 1 de mayo de 2025
Carretera
Cambios y novedades en la normativa de tiempos de conducción y descanso (II). Por Néstor Val, director gerente de Lextransport Grupo
La entrada en vigor el pasado 20 de agosto del nuevo Reglamento (UE) 2020/1054 ha supuesto la introducción de importantes novedades en materia de tiempos de conducción y descanso con el objetivo, entre otros, de resolver las deficiencias en la aplicación del Reglamento 561/06, y dar así solución a las medidas unilateralmente impuestas en los últimos años por parte de los diferentes Estados miembros, así como la de mejorar las condiciones de trabajo de los conductores dedicados al transporte internacional de mercancías.
Pues bien, continuando con las mismas, y ya entrando en lo que serían las excepciones a la aplicación de la normativa sobre tiempos de conducción y descanso, tendríamos que, solo excepcionalmente, (por ejemplo, por causa de inmovilización derivada de un accidente de tráfico), y siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, con el único objetivo de llegar a la base, esto es, a la sede de la empresa, o a su lugar de residencia con el fin de disfrutar del período de descanso semanal, se podrá superar el tiempo de conducción diario y/o semanal en un máximo de una hora. No obstante lo anterior, cuando ese exceso tenga por objeto disfrutar del descanso semanal normal, se podrán superar los tiempos máximos de conducción diario y/o semanal en un máximo de dos horas siempre que el conductor realice una pausa ininterrumpida de al menos 30 minutos inmediatamente antes de la conducción adicional.
En ambos casos, el conductor deberá anotar manualmente el motivo de la excepción en una hoja de registro o en un ticket de impresión a más tardar al llegar a destino o al punto de parada adecuado. Ahora bien, dicho lo anterior también es preciso señalar el deber que todo conductor tiene de compensar ese exceso de conducción con un descanso equivalente, en el sentido de que superado el tiempo de conducción diario y/o semanal, en una o dos horas, de acuerdo a lo anteriormente indicado, ese exceso habrá de ser compensado con un periodo de descanso equivalente, tomado en una sola vez junto con cualquier período de descanso antes de que finalice la tercera semana siguiente a la semana de que se trate.
Por último, y como otras novedades a destacar, se encuentra la ampliación al día en curso y los 56 días anteriores de las actividades que los conductores habrán de acreditar en un control en carretera, si bien aplicable esta obligación a partir del próximo 31 de diciembre de 2024, así como la anotación de los pasos fronterizos, en donde los conductores habrán de introducir el símbolo del país en el que entre después de cruzar la frontera de un Estado miembro (en vigor a partir del próximo 2 de febrero de 2022).
30/04/2025 | Industria
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
30/04/2025 | Carretera
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
30/04/2025 | Revistas
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
30/04/2025 | Logística
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
30/04/2025 | Camiones
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
30/04/2025 | Camiones
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
30/04/2025 | Quinta Rueda
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
30/04/2025 | Equipamiento Almacenes Logísticos
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
29/04/2025 | Carretera
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
29/04/2025 | Carretera
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
29/04/2025 | Carretera
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
29/04/2025 | Furgonetas
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
29/04/2025 | Camiones
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.