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El Tribunal Supremo ha suspendido cautelarmente la Orden Ministerial que Industria aprobó en mayo y que estipulaba que “al pasar los vehículos la revisión se les pone en su ficha técnica, no la fecha del día que acuden a la ITV, sino la de la fecha en que les caducó durante el estado de alarma, recortando de modo sustancial la vigencia periódica para pasar la siguiente”, explican desde Fenadismer.
La federación, que recurrió la orden y que ya ha recibido el apoyo del Defensor del Pueblo, sostiene que “esta aberración, que afectó a más de cuatro millones de titulares de vehículos en toda España, resultaba absolutamente injustificable al no haber ningún motivo técnico o de seguridad que obligue a incumplir el Real Decreto y la Directiva europea que lo regula”.
La organización que preside Julio Villaescusa afirma que la citada orden tenía como “consecuencia perversa y aberrante” que “cientos de miles de vehículos dedicados al transporte de mercancías y de viajeros” -que por su edad han de pasar la ITV cada seis meses- tenían que someterse dos veces seguidas a la inspección en apenas unos días.
Para la suspensión cautelar de la orden, el Tribunal Supremo ha admitido en su auto (consúltalo aquí) los argumentos esgrimidos por Fenadismer. De hecho, afirma que “lo contrario hace perder su finalidad legítima al recurso”, debido al marco temporal en el que se circunscribe la medida. Y señala además que “en este caso “están en conflicto no un interés público frente a un interés privado, sino solo intereses privados enfrentados: las concesiones de ITV y los titulares de vehículos”.
El auto dictado por el Supremo coincide con el contenido de la resolución del Defensor del Pueblo, que pone de relieve que “al descontar el periodo de prórroga está acortando (la Administración) el periodo de manera artificial la duración de las ITV, produciendo el efecto de obligar a los particulares a realizar la siguiente operación antes de lo previsto”.
Los responsables de Fenadismer no ocultan su satisfacción con la suspensión cautelar de la orden, que, en su opinión, “tenía como objetivo principal garantizar el negocio perdido durante el estado de alarma a las estaciones de ITV, que recordemos en su mayoría se tratan de empresas públicas o en régimen concesional, y no una supuesta protección de la seguridad vial”.
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