Revista
sábado, 27 de noviembre de 2021
Carretera
Urge adaptar las empresas a la nueva demanda. Por Francisco Aranda, presidente de UNO
Han pasado seis meses desde el inicio de la pandemia y lo que en un principio parecía una crisis económica coyuntural ahora es ya estructural. Decimos adiós a la posible recuperación en forma de “V” y, si no tomamos medidas pronto, nos dirigimos hacia una época negra, donde la destrucción de empresas y empleos puede hacer de nuevo estragos.
El consumo interno se encuentra de capa caída y, con una demanda nula o casi inexistente, la recuperación económica va a resultarnos mucho más complicada de lo que esperábamos. A día de hoy, muchas empresas no tienen capacidad para aumentar su endeudamiento. De hecho, según los datos del Banco de España, una de cada cuatro está en quiebra técnica.
Al mismo tiempo, las empresas en España tienen una capacidad media de aguantar sin ingresos entre 60 y 70 días, pero han pasado ya seis meses y seguimos estando sin un plan concreto de recuperación económica y la incertidumbre es cada vez mayor.
Necesitamos un paquete de medidas concreto, con plazos y con dotación presupuestaria, para que las empresas puedan adaptarse a esta nueva y triste realidad en la que la demanda se ha empobrecido. Las empresas ya no aguantan mucho más. La medida provisional de los ERTEs es positiva, pero ya no es suficiente. Tampoco lo son las de financiación, porque las compañías están tan endeudadas que no pueden hacerlo más.
Francia acaba de aprobar su plan de reactivación económica, con medidas concretas de emergencia y asignación económica. Este plan supone en la práctica una reducción de los impuestos, un incremento de la competitividad para empresas y hacer el país más atractivo para inversiones. ¿Qué tenemos nosotros?
Las semanas van pasando, los meses también y las empresas seguimos asumiendo nuestras obligaciones fiscales con apenas ingresos, lo que está condenando a la desaparición a muchas. Las empresas necesitan herramientas poder adaptar su estructura a la casi inexistente demanda. De lo contrario, estaremos diciendo adiós a la posibilidad de mantener miles de empleos.
26/11/2021 | Carretera
El stand de OnTurtle en la pasada edición de la TransLogistica Polonia se convirtió en el escenario de una a Jacek Nowakowski, Gas Business Development Manager de Iveco, el cual confirmó la consolidación en los últimos años del GNL como alternativa idónea para que la logística y el transporte de mercancías garanticen su futuro de forma eficiente, menos contaminante y más económica.
26/11/2021 | Industria Auxiliar
Frigiblock, uno de los principales fabricantes de equipos frigoríficos para el transporte de Europa y una marca de Thermo King, ha presentado el FK2, su nuevo equipo frigorífico totalmente eléctrico. El diseño de la unidad FK2 de Frigoblock combina la sostenibilidad, la fiabilidad y un funcionamiento inteligente para posibilitar las cadenas de frío urbanas de próxima generación.
26/11/2021 | Carretera
Disfrimur y Cáritas de Cartagena han formalizado un acuerdo de colaboración para la creación de la Escuela de Conductores, para formar y emplear a personas procedentes de los procesos de acompañamiento de Cáritas en la Región de Murcia.
26/11/2021 | Industria
El IVECO T-WAY ha recibido el prestigioso reconocimiento de "Excelente diseño de producto" en la categoría de vehículos industriales de los Premios Alemanes de Diseño 2022, uno de los más prestigiosos en el panorama del diseño en todas las industrias.
26/11/2021 | Carretera
La celebración de una nueva edición de Transport & Logistics en Madrid, ha sido el lugar elegido para presentar el acuerdo que el pasado mes de junio firmaron la IRU, GSA, Asociación Global de Cargadores y la ITF, Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, con el único objetivo de mejorar las condiciones de los conductores.
26/11/2021 | Industria Auxiliar
El equipo de Formación Técnica de Top Truck está recorriendo toda la geografía española para impartir su máster en manejo de osciloscopio digital para el diagnóstico del vehículo industrial, en colaboración con los socios de GAUIb.
26/11/2021 | Logística
Dachser acaba de incorporar dos unidades completas para realizar conexiones diarias entre Madrid y Barcelona, con el objetivo de reforzar su compromiso con un transporte y, por tanto, también sostenible, gracias a la optimización del espacio de carga.
26/11/2021 | Industria Auxiliar
CEEES y Cable Energía han firmado recientemente un acuerdo de colaboración en virtud del cual la empresa andaluza instalará puntos de recarga para vehículos eléctricos en la red de estaciones de servicio de red de organización empresarial.
26/11/2021 | Logística
El Grupo Moldtrans, ha firmado un acuerdo de colaboración con la Cámara de Comercio Hispano-Griega, con el objetivo de agilizar el transporte de mercancías entre los dos países.
26/11/2021 | Última Milla
Correos ha iniciado un proyecto piloto por el que probará el uso de carros asistidos para facilitar el reparto. Se utilizarán 48 unidades en centros de reparto de siete localidades de España y se evaluará su funcionamiento durante un año.
25/11/2021 | Carretera
El Ministerio de Transportes ha presentado a las asociaciones nacionales de transportistas el Plan Nacional de Inspección para el sector del transporte por carretera para el año 2022.
25/11/2021 | Ligeros
Desde que, en 1996, se lanzara su primera furgoneta Belrlingo, Citröen no había innovado tanto como en el lanzamiento actual del e-Berlingo y el e-Berlingo Van como opciones profesionales y de ocio, completamente eléctricas y de “cero emisiones”.
25/11/2021 | Carretera
Marcada por un clima de convivencia y optimismo, la edición 2021 de Solutrans, ha cerrado sus puertas con un balance de cerca de 50.000 visitas y alrededor de 1.000 expositores.
25/11/2021 | Logística
La Asociación de Fabricantes y Distribuidores, AECOC, ha convocado la vigésima edición de su conocido Foro Nacional del Transporte, en el que se darán cita las principales empresas líderes en el gran consumo, los transportistas y los organismos públicos.
25/11/2021 | Corporativo
Ante la inminente división en dos empresas diferentes de Daimler y Daimler Truck el próximo mes de diciembre, la compañía lleva a cabo sus últimas separaciones físicas; ahora le ha tocado, entre otros, a los históricos Mercedes-Benz LP333 y LP808 que se han trasladado, con su archivo histórico y documental a su nueva sede de Wörth.