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Han transcurrido más de cuatro años desde la entrada en vigor de la normativa por la que se autorizaría la circulación en España de los conocidos como “megacamiones”. Hoy ya son toda una realidad en nuestras carreteras hasta tal punto que ya no resulta extraño toparse circulando con uno de estos gigantes sobre ruedas. Además, el éxito y resultado de estos vehículos viene avalado por sus cifras, permitiendo no solo un ahorro de costes a las empresas por su mayor capacidad de carga sino también por su menor impacto medioambiental, al reducirse el número de camiones en las carreteras y con ello las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Pero, ¿qué es exactamente un “megacamion” y cuáles son sus características? En primer lugar, diremos que los EMS (European Modular System) son definidos como conjuntos de vehículos que poseen más de seis líneas de ejes y cuyos módulos separadamente no superan los límites máximos de masas y dimensiones establecidos en el Reglamento General de Vehículos (RGV) para los vehículos rígidos a motor, remolques y semirremolques.
En consecuencia, y a partir de esto, se podrá autorizar por el órgano competente en materia de tráfico, previo informe vinculante del titular de vía, la circulación de conjuntos de vehículos en configuración euro-modular, esto es, en forma de “megacamiones” con una masa máxima de hasta 60 t y una longitud máxima de hasta 25,25 m por un plazo determinado, en las condiciones que se fijen en la autorización. Asimismo, la carga no podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo.
En cuanto a los requisitos del conjunto y sus módulos se exige que dispongan de suspensión neumática o equivalente en los ejes motrices y espejos para ángulo muerto, así como sistemas varios, tanto para la advertencia de abandono de carril o asistencia de mantenimiento en el mismo, como para la detección automática de una situación de emergencia que permita activar el sistema de frenado del vehículo para su desaceleración, e incluso sistemas electrónicos de control de estabilidad.
En cuanto a los itinerarios de circulación, deberá existir un informe favorable de los titulares de las vías en el que se establezca la capacidad física de la misma para soportar el paso de este tipo de conjuntos y solo se considerarán vinculantes aquellas prescripciones técnicas que tengan por objeto evitar daños sobre la infraestructura. En todo caso, las vías habrán de ser autopistas, autovías o carreteras convencionales con calzadas separadas para cada sentido de la circulación, pudiendo incluirse vías convencionales de una sola calzada para los dos sentidos de la circulación solo cuando ello sea necesario para llegar hasta el lugar donde el conjunto realizará las operaciones de carga o descarga, como única alternativa viable, debiendo estar situados esos lugares en polígonos industriales o centros logísticos, únicamente.
Es preciso señalar que las autorizaciones para la circulación de los megacamiones se otorgan por un plazo de validez máxima de un año, prorrogable a solicitud efectuada en los tres meses anteriores a su vencimiento.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
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Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
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