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jueves, 18 de abril de 2024
Carretera
“Estamos trabajando a medio gas, esperemos que la economía se reactive la semana que viene”
EL TRANSPORTE FRENTE AL CORONAVIRUS.- Es ya muy entrada la tarde cuando Roberto Iglesias, fundador y máximo responsable de Iglesias Vallejo responde a la llamada de Todotransporte. Pese a lo avanzado de la hora, el empresario vallisoletano contesta el teléfono con la energía que siempre le caracteriza: “la situación es mala, estamos trabajando a medio gas, esperemos que la economía se reactive a partir de la semana que viene”, afirma.
Para sobrellevar el parón de la actividad, Iglesias Vallejo ha llevado a cabo un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) por causa de fuerza mayor que el Servicio Público de Empleo de Castilla y León ha tramitado favorablemente.
En abril, la docena larga de camiones (excepto tres) estuvieron parados a causa del ERTE, del que a partir de la semana pasada Roberto Iglesias ha ido recuperando paulatinamente ha ido recuperando empleados para poder dar servicio a la incipiente demanda de transporte.
Sea como fuere, la actividad actual dista mucho de la que se registra habitualmente. “Todo cuesta mucho, la cosa no acaba de arrancar del todo. Por poner sólo un ejemplo, las fábricas de coches están funcionando a un turno”, asegura el máximo responsable de la empresa con sede en Valladolid.
A este descenso de la actividad de muchos de los clientes habituales de Iglesias Vallejo se suma el hecho de que “no hay retornos”, lo que complica mucho la operativa del operador castellanoleonés. “Nos encontramos en una situación en la que tenemos que hacer 200 kilómetros en vacío para hacer un viaje por el que nos pagan unos pocos euros”, sostiene Roberto Iglesias.
Esta penosa situación se suma al hecho de que en las plataformas logísticas “hay mucha escasez de personal”, lo que supone “un problema muy grande para los transportistas, que en muchas ocasiones tienen que esperar varias horas para cargar o descargar sus vehículos”, explica Roberto Iglesias.
No son los únicos problemas que sufren los conductores profesionales, que han tenido que sufrir una “escasez muy importante de equipos de protección individual (EPIs). El Ministerio nos ha dado dos por camión, que es una cantidad completamente insuficiente”, relata el gerente de la empresa vallisoletana, quien ha adquirido material a pesar de que “está por las nubes”.
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16/04/2024 | Camiones
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