Revista
miércoles, 22 de marzo de 2023
Carretera
"Miles de conductores deberían abandonar forzosamente la profesión", pronostica CETM si prosperan las 44 toneladas
La propuesta por parte de la denominada Alianza por la Competitividad de la Industria Española para que el Gobierno legisle la ampliación de la Masa Máxima Autorizada (MMA) de los vehículos pesados hasta las 44 toneladas está terminando de caldear los ánimos en el sector español del transporte de mercancías por carretera.
Desde CETM advierten de que no existen estudios fidedignos de los que se pueda cuantificar las mejoras medioambientales que supondrían las 44 toneladas. "Pero de lo que sí podemos estar seguros en que esas cuatro toneladas suplementarias provocarían un grave deterioro de las infraestructuras, así como un amplio incremento de costes para la adquisición de camiones más potentes, que tendrían un mayor consumo de combustible -y por tanto, contaminarían más- y de neumáticos, por no hablar de su negativa repercusión en la seguridad vial, aumentando la distancia de frenada y la pérdida de adherencia de vehículos notablemente más pesados", apuntan.
Al mismo tiempo, desde la patronal del transporte señalan que "la Alianza no ha contado ni con la opinión ni con los intereses del transporte, quienes precisamente transportan cerca del 90% de sus productos, a precios, eso sí, muy ventajosos", y pronostican que si la propuesta de las 44 toneladas prosperase "el paro se cebaría en los miles de conductores que deberían abandonar forzosamente la profesión".
"El transporte de mercancías por carretera es un sector débil y atomizado, que sufre desde hace tiempo las subastas de cargas a la baja, a precios irrisorios y con plazos de pago abusivos", describen desde la organización que preside Ovidio de la Roza, para añadir que "a muchos de nuestros cargadores integrados en esta Alianza parece no interesarles la mejora de las condiciones de trabajo de nuestros conductores, a quienes obligan, de forma indignante, a realizar las labores de la carga y descarga de sus vehículos, con los riesgos de contagio que ello comporta en los momentos actuales".
Y lanzan un aviso a navegantes: "Si finalmente el Gobierno atiende esta postura solo van a conseguir que las cargas se queden en sus almacenes, porque no habrá camiones para transportarlas".
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