La morosidad ha marcado la misma tónica ilegal de los últimos tres meses.
A pesar de que septiembre ha sido el primer mes de efectividad de la Ley sancionadora de la morosidad en el transporte por carretera, el comportamiento del sector de los cargadores ha sido exactamente igual en el último trimestre, según muestran los datos de la encuesta permanente sobre la morosidad que realizan la Fundación Quijote y Fenadismer.
De julio a septiembre de 2021, la media de días para el pago de los servicios de transporte se ha situado en 81 días, todavía un poco más que la media observada en septiembre de 20219. En ninguno de los últimos 24 meses se ha bajado de los 78 días de media para hacer efectivo el pago; por lo que, en este tiempo, los 80 días se han convertido en un plazo medio general para el pago del transporte. Cabe recordar que ya se acumulan casi doce años desde que es obligatorio el pago de los servicios de transporte en 30 desde la entrega de la mercancía o un máximo de 60 días cuando así se especifique en el contrato de transporte.
Según ha señalado Fenadismer, en este tiempo “se ha venido constatando cada mes un incumplimiento escandaloso y sistemático de los plazos máximos de pago por parte de las empresas cargadoras y operadores logísticos e intermediarios que contratan a los transportistas”. De la misma forma, la asociación denuncia que los cargadores “han venido imponiendo condiciones abusivas a sus proveedores con absoluta impunidad hasta ahora, basando de este modo su rentabilidad no en su actividad productiva, sino en la actividad financiera que generan a costa de los autónomos y pymes que trabajan para estos grandes grupos empresariales”.
En cuanto a los medios de pago en los servicios de transporte, las modalidades más habituales han continuado siendo por este orden la trasferencia (52%), seguido del confirming (37%), el pagaré (10%) y el cheque (1%). Por otra parte, en el último mes el 65 por ciento de los pagos que se han realizado a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplieron la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio, es decir, casi 7 de cada 10 pagos en el sector no cumplieron con la legalidad vigente. Además, de ellos un 39 por ciento se realizaron a más de 90 días e incluso un 25 por ciento a más de 120 días, esto es, a 6 meses.
Aprovechando la división de Daimler en dos empresas diferentes, Daimler Truck y Mercedes AG, la nueva multinacional del transporte pesado organizó varias jornadas con medios de comunicación y clientes para celebrar el 75 Aniversario de la Marca Unimog.
Hoy por la mañana se ha llevado a cabo la segunda reunión entre el CNTC y el Ministerio de Transportes para avanzar en los posibles acuerdos que lleven al sector a desconvocar el paro de transporte. El “pobre planteamiento” del Gobierno ha hecho mantener la convocatoria de paro.
Mercedes Benz ha realizado la presentación oficial de la nueva Citan, disponible como furgón y como Tourer, destinadas a satisfacer las necesidades de profesionales usuarios privados en el segmento de las furgonetas pequeñas.
El Ministerio de Hacienda trabaja en la posible eliminación del gasóleo profesional para el sector del transporte por carretera, según ha confirmado recientemente la subdirectora General de Impuestos Especiales y Tributos sobre el Comercio Exterior y el Medio Ambiente.
El campeonato Off Road Challenge de Renault Trucks ha vuelto a cumplir las expectativas, con una jornada de destreza y aprendizaje conjunto en la que se puso a prueba a los mejores conductores y vehículos forestales 4x4, en terrenos complicados con interesantes dificultades a resolver.
Molinero Logística, De Pedro y Molinero, y Logística y Transportes De Pedro recibieron en las instalaciones de DPM en Soria las 3 primeras unidades de la Nueva Generación de camiones DAF que se entregan a un cliente en España.
Ford Motor Company y DP World London Gateway han llevado a cabo una serie de pruebas con un vehículo autónomo simulado para demostrar la utilidad que podría tener esta futura tecnología para quienes gestionan y operan grandes espacios de trabajo.
Kässbohrer y BNP Paribas Leasing Solutions han firmado un acuerdo de cooperación en España, por el cual el fabricante líder de semirremolques ofrecerá las soluciones de financiación más competitivas de BNP Paribas a sus clientes en España.
El objetivo de neutralizar las emisiones de carbono en menos de una década para los envíos LCL se ha constituido como una de las estrategias de Rhenus para abanderar la transición del sector hacia una logística sostenible.
La política de Austria de limitar el transporte de mercancías por carretera en la región del Tirol está obstaculizando cada vez más la capacidad de mover mercancías a través de uno de los corredores de tránsito más importantes de la UE, con alrededor de 7.000 movimientos de camiones por día.
El nuevo desarrollo de MANN+HUMEL, el filtro Fine Dust Eater, se ha incorporado en el prototipo Mercedes Benz Sustaineer, y pretende colaborar en avanzar un paso más allá hacia la movilidad sostenible.
El proveedor logístico DB Schenker ha realizado el mayor pedido de vehículos de gran volumen de emisiones cero en Europa hasta el momento, mediante el encargo de casi 1.500 camiones al fabricante Volta Zero.
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer ha denunciado las prácticas de competencia desleal e intrusismo que se llevan impunemente en la ciudad de Barcelona por medio del servicio de taxis.
La empresa de distribución alimentaria Alimerka ha decidido incorporar a su flota el primer camión 100% eléctrico de Scania. A este vehículo se sumará otro Scania eléctrico en las próximas semanas.
Froet ha alertado del riesgo de un posible desabastecimiento de combustible debido a las largas esperas que sufren los transportistas que realizan la carga en Exolum Cartagena.
