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En un evento digital retransmitido en directo en Iveco Live Channel, Iveco y Shell invitaron a expertos y líderes de opinión de Deloitte, la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y FTI Consulting a participar en un debate sobre la mejor vía para descarbonizar el transporte por carretera y el papel que deben desempeñar el GNL y el Bio-GNL.
El evento fue inaugurado por Tarek Helmi, Socio y Líder del Futuro de la Energía en Deloitte, quien inició el evento con un coloquio sobre una visión general de las tendencias de la industria e introdujo el tema del GNL y el bio-GNL en el transporte. A continuación, Luca Sra, Chief Operating Officer Iveco Truck Business Unit (Director de Operaciones de la Unidad de Negocio de Camiones de Iveco), y Patrick Carré, Vicepresidente de Transporte Comercial Global por Carretera de Shell, presentaron brevemente las hojas de ruta de Iveco y Shell para el transporte sostenible en un sector en rápida evolución y las ambiciones de las empresas para la transición energética.
"En Iveco hemos asumido el reto de la calidad del aire y el cambio climático con un sentido de urgencia, porque estos temas no esperan. Por esta razón, Iveco se ha comprometido a no utilizar combustibles fósiles en 2040, anticipándose en 10 años al ambicioso objetivo establecido por la Comisión Europea sobre la neutralidad del carbono", declaró Luca Sra. "Descarbonizar la industria del transporte no es simplemente necesario, sino que también es posible. Para ello, todas las partes interesadas en la cadena de valor del biometano deben unir sus fuerzas para apoyar el desarrollo de la tecnología y promover el papel del biometano como contribuyente para alcanzar el objetivo de reducción de CO2 en el transporte pesado."
Tras las declaraciones introductorias, Tarek Helmi inauguró la mesa redonda con Giandomenico Fioretti, Director de Desarrollo de Negocios de Propulsión Alternativa de Iveco, Christian Hoellinger, Director de Downstream LNG Europe de Shell, Matthias Maedge, Director de Promoción de IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera) y Christoph Domke, Director Senior y Líder de Movilidad Limpia e Inteligente de FTI Consulting.
El debate se inició con reflexiones sobre el aumento de la demanda de camiones de bajas emisiones por parte de los clientes. Giandomenico Fioretti destacó que la demanda de camiones articulados de GNL ha crecido de forma constante, y que los vehículos han pasado de ser un producto de nicho en 2015 a representar hoy casi el 4% del volumen total de la industria. Posteriormente, el panel pasó a debatir los beneficios de la tecnología del GNL y del bioGNL, así como la disponibilidad del biometano, que actualmente representa una media del 17% del gas utilizado en el transporte en la Unión Europea y que se espera que esté ampliamente disponible en los próximos años.
Los ponentes pasaron a debatir los aspectos normativos, los aspectos económicos de los camiones propulsado por gas y el desarrollo tecnológico. A continuación, centraron su atención en el desarrollo de la infraestructura para impulsar aún más la producción de Bio-LNG, como factor clave para lograr las emisiones cero de CO2. La mesa redonda finalizó con la importancia de la colaboración entre las diferentes empresas del ecosistema para permitir la descarbonización del transporte y un llamamiento a la acción para que todas las partes interesadas unan sus fuerzas para apoyar la transición al GNL y al Bio-GNL en el camino hacia la sostenibilidad.
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón (Tradime) ha llegado a un acuerdo con Euromaster con el fin de que los asociados gocen de unas condiciones preferentes en la compra de productos y servicios.
La compañía de servicios al transporte internacional, OnTurtle, participó en el MT TSL Expo de Varsovia, congreso de referencia para el sector del transporte y la logística en Europa Central y Oriental, destacando el papel de un buen partner en la optimización de costes y tiempos en ruta.
Schmitz Cargobull lanzó recientemente, dentro de la compañía, otro llamamiento para obtener donaciones de suministros médicos y medios de transporte para enviar a Ucrania. La respuesta y la voluntad de ayudar de la plantilla fueron magníficas, y los empleados donaron la impresionante suma de 18.565 euros.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad líder en Europa y empresa perteneciente a Edenred, ha ampliado su red de aceptación europea en la República de Irlanda e Irlanda del Norte a través de Circle K.
Marc Oliva Gorria, el CEO de JAC Motors Iberia, ha sido nombrado como uno de los 300 jóvenes más influyentes de Europa por la revista Forbes en la categoría de Industria y Manufactura.
El Paquete Legislativo de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, introdujo importantes modificaciones en diferentes regulaciones aplicables al sector del transporte por carretera, entre otras, la relativa al desplazamiento de trabajadores, el acceso al mercado de transporte y la reglamentación sobre tiempos de conducción y descanso.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera y el Grupo Trans.eu han firmado una alianza estratégica a través de la cual este último se convierte en socio tecnológico para la digitalización de los procesos de gestión de los servicios de transporte de los asociados de la patronal.
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Con la reciente legalización del dúo tráiler, Scania ha iniciado una campaña para promocionar su gama V8, que adquiere especial importancia debido a su potencia y a los buenos resultados en el consumo de combustible.
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El fabricante de semirremolques de aluminio, Granalu, ha confirmado su participación en Transpotec 2024, el evento ferial para los profesionales del transporte y la logística en Italia, en donde exhibirá y presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de su distribuidor en Italia, Multiservice.