Revista
jueves, 25 de abril de 2024
Carretera
Guipúzcoa elabora una nueva propuesta para cobrar a los transportistas por transitar por la N-1 y la A-15
A pesar de que el TSJ del País Vasco y, posteriormente en forma de ratificación, el Tribunal Supremo, han considerado nulas las normas forales de implantación de peajes en las carreteras guipuzcoanas, la Diputación de este territorio inició a finales del pasado mes de Julio la tramitación de una nueva Norma foral para intentar establecer por tercera vez un sistema de peajes a camiones sobre todo en el trazado de la N-1 y la A-15. De aprobarse finalmente esta norma, no se llevaría a cabo antes del segundo semestre del próximo año.
Según informa la asociación profesional Fenadismer, la Diputación foral pretende someter a peaje prácticamente todo el trazado de ambas vías, a fin de tratar de no incurrir en los mismos “errores jurídicos” que afectaron a las regulaciones anteriores, para lo que plantea establecer hasta 32 puntos de control para el cobro del peaje, frente a los 4 existentes con anterioridad. Sin embargo, a fin de asumir la mayor inversión que supondría la medida, la Diputación propone incrementar sustancialmente el importe de los peajes, llegando a “triplicar” el precio exigido actualmente. Para Fenadismer, este proyecto supone una “venganza” hacia los transportistas por haber conseguido tumbar judicialmente por dos veces la primera medida recaudatoria.
Cabe destacar que tanto la N-I como la A-15, que se pretenden someter al nuevo canon, no se tratan de vías asimilables al de autopistas de alta capacidad en cuanto a su diseño y trazado y, sin embargo, el importe propuesto supera con creces el de la media de las autopistas de peaje de alta capacidad del resto del territorio nacional. Según se ha informado, la cuantía del peaje propuesta para los camiones de mayor tonelaje asciende a los 0,28 euros por kilómetro recorrido, frente a una media de 0,19 euros en las autopistas de peaje españolas. Por ejemplo, en el caso de la autopista AP-68 que conecta Bilbao con Zaragoza el coste por kilómetro en la actualidad para un camión se sitúa en 0,16 €/km). Ello que implicará que cada camión deberá soportar un peaje por trayecto recorrido de hasta 14,80 euros, frente a los 5,94 euros que soportaba en la actualidad.
En relación con esto, el Juzgado de Instrucción número 1 de San Sebastián ha admitido a trámite e inicio de actuaciones a la querella interpuesta en su día por el conjunto de asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, contra la Diputada Foral de Infraestructuras, Aintzane Oyarbide, y contra la empresa pública Bidegi que gestiona el cobro de los citados peajes. La acusación de los representantes de los transportistas se centra en la “presunta desobediencia grave al no paralizar aún el cobro del actual peaje, pese a haber sido declarado nulo por el Tribunal Supremo”.
23/04/2024 | Carretera
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23/04/2024 | Carretera
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
23/04/2024 | Camiones
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
23/04/2024 | Camiones
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23/04/2024 | Camiones
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23/04/2024 | Industria Auxiliar
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).
23/04/2024 | Logística
El operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, Grupo Moldtrans, celebra su 45 aniversario consolidado como uno de los operadores logísticos integrales referentes en España y Portugal. Desde su fundación en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa ha ampliado su implantación y oferta de servicios manteniendo un compromiso con la calidad, la proximidad al cliente y la innovación.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El grupo español especialista en soluciones de lavado y cuidado del automóvil y el vehículo industrial, mostrará en Uniti Expo 2024 su nuevo catálogo de soluciones para potenciar el sector del lavado del vehículo mediante tecnologías más eficientes, con un enfoque en la sostenibilidad y rentabilidad.
23/04/2024 | Exprés
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19/04/2024 | Logística
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19/04/2024 | Carretera
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19/04/2024 | Camiones
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