Carretera

La crisis de los microchips pone en jaque a los transportistas portavehículos

En España hay en torno a mil empresas y autónomos dedicados a portavehículos, con una flota de camiones de en torno a 3.900 vehículos.

La crisis producida por la escasez de microchips está obligando a paralizar o ralentizar la actividad en buena parte  de las fábricas españolas de automoción, afectando asimismo al alrededor del millar de empresas transportistas y autónomos dedicados al transporte de portavehículos. A diferencia de otras especialidades de transporte, las específicas características técnicas de los camiones portavehículos los hacen incompatibles para el transporte de otro tipo de mercancías, a lo que se une la mayor carga financiera que soportan por la elevada inversión de este tipo de vehículos de transporte, agravando más aún su situación económica.

En las últimas semanas, cientos de transportistas asociados dedicados al transporte de portavehículos vienen transmitiendo a Fenadismer su enorme preocupación y desesperación por la situación de inactividad en que se encuentran por la paralización de la producción de las fábricas de automoción españolas, debido presuntamente a la crisis motivada por la escasez de microchips a nivel mundial.

Según los datos facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, en el mes de junio, la falta de microchips afectó muy negativamente a la fabricación de vehículos, con una fuerte caída del 18,1% respecto a junio de 2020, pese a que el año pasado las fábricas estaban todavía retomando el ritmo de producción tras el parón motivado por la pandemia. Comparándolo con los datos prepandemia, la caída fue de un 33,8% respecto del mismo mes de 2019.

Uno de los grandes perjudicados por este descenso en la producción de automóviles son los transportistas de portavehículos, que representan en España en torno a mil empresas y autónomos con una flota de camiones de en torno a 3.900 vehículos, los cuales ya vivieron una situación dramática el pasado año con motivo de la suspensión de la actividad por el estado de alarma y el consiguiente cierre de las fábricas de automoción. Además su dramática situación económica se ve agravada por la mayor carga financiera que deben soportar los transportistas de esta especialidad por la elevada  inversión que supone la adquisición de este tipo de vehículos de transporte, que supera los 200.000 euros entre el camión y el remolque carrozado, lo que representa un 50% más de coste que un tren de carretera  convencional, según se recoge en el Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera que publica periódicamente el Ministerio de Transportes.

Para intentar paliar esta situación, la asociación nacional de transportistas de portavehículos Transportave, federada en Fenadismer, tiene previsto celebrar un Asamblea a lo largo de este mes de Septiembre, en la que analizarán la situación en que se encuentra su sector y las medidas que en su caso puedan adoptarse

Más noticias

Brexit
14/01/2022  |   Carretera

La situación de desabastecimiento del Reino Unido en los últimos meses y las medidas de emergencia propuestas para paliarlo relevan un un problema de escala continental y, además, manifiestan la deficiente homologación que se está llevando a cabo en UK con los conductores extranjeros.

LAV Madrid Sevilla
14/01/2022  |   Intermodal

La Unión de Operadores de Transporte Comodal, UOTC-ASTIC,  ha emitido un comunicado alertando sobre  sobre el peligro que las nuevas tarifas de Renfe para el transporte intermodal terrestre, que estiman que podría perder hasta 500.000 toneladas de Tráficos.

CMACGMMarcoPoloAlfvanBeen
14/01/2022  |   Intermodal

Los grandes buques de transporte de contenedores de nueva construcción decantan sus mecánicas por lo motores movidos por GNL y, también, con motores clásicos movidos por fuelóleos con alto contenido en azufre, pero con filtros de emisiones llamados scrubbers.

20110-016
14/01/2022  |   Industria

La asociación española de Profesionales de Automoción, ASEPA, organiza un webinario sobre “el camino de la electrificación en la próxima década”, para el próximo día 24 y con interesantes ponentes.

Mercancias al tren
14/01/2022  |   Portada

La Fundación Ecología y Desarrollo se ha sumado a la campaña “Mercancías al tren” con el objetivo de apoyar la transformación del sector del transporte para avanzar hacia la movilidad sostenible y de bajas o cero emisiones.

Entregas volkswagen vehículos comerciales 2021
14/01/2022  |   Industria

Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) terminó 2021 marcado por la pandemia y los desafíos globales de la falta de semiconductores, aunque logró entregar 359.500 vehículos a sus clientes, un ligero descenso interanual del 3,2%.

JM DSC 8069
14/01/2022  |   Industria Auxiliar

GAUIb  refuerza decisivamente su posición en la distribución de recambio para V.I. con la incorporación de cuatro nuevos socios.

CT Burgos  Reach Stacker   enero 2022
14/01/2022  |   Intermodal

El área industrial ha incorporado recientemente una nueva máquina, ReachStacker, que aporta una mayor agilidad y fiabilidad en las operaciones de carga/descarga de trenes y camiones del Puerto Seco de Burgos.

BANNER Movertis   Todo Transporte
14/01/2022  |   Telemática

La previsión en el sector del transporte y la logística para este año 2022, trae novedades destacadas. Por ello, desde Movertis han vuelto a organizar su Webinar Anual de Tendencias del Transporte y la Logística para el año 2022.

174809 9954 large entry medium
14/01/2022  |   Industria Auxiliar

Sika acaba de presentar la nueva web de PowerCure, su tecnología de pegado y sellado, completamente interactiva y de fácil usabilidad, que facilita toda la información del sistema adhesivo.

JPM7450
13/01/2022  |   Logística

Renault España y LeasePlan han firmado un acuerdo de venta con el distribuidor de gran consumo Makro para renovar su flota comercial de forma más sostenible, gracias a la implantación de vehículos híbridos en toda España.

ID Logistics   Textil
13/01/2022  |   Logística

La moda española tiene un fuerte reconocimiento, tanto a nivel local como internacional, con altos estándares de calidad y diseño. A pesar de esto, ha sido uno de los sectores que más ha sufrido durante la pandemia, un periodo crítico que ha impulsado una transformación imparable en toda la cadena.

Unnamed(6)
13/01/2022  |   Industria Auxiliar

Alquiber ha conseguido elevar su número de sedes hasta un total de 23, cumpliendo así con su plan de expansión nacional, con el que pretende que sus clientes, grandes empresas, pymes y autónomos, puedan gestionar su movilidad de forma sostenible sea cual sea el lugar en el que desarrollen su actividad.

recarga electricos
13/01/2022  |   Carretera

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, ha pedido a los gobiernos europeos que aceleren la normativa e instalación de infraestructuras de recarga para camiones en las carreteras delo continente.

Tractora GNL   Monfort
13/01/2022  |   Carretera

Astic, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera ha solicitado al Ministerio de Transportes medidas urgentes para evitar el cierre de las empresas transportistas con flotas movidas por gas natural, cuyo precio se ha disparado un 100%.

Buscar en Todotransporte

Revista Todotransporte

NÚMERO 342 // Diciembre 2021
Ahora, acceso gratuito a la revista

Buscapruebas

Empresas destacadas