Revista
Petronas Lubricants International ha iniciado el lanzamiento de la nueva gama de aceites para motor Petronas Urania, diseñado para reforzar la fuerza de camiones y vehículos comerciales, tanto ligeros como pesados y la está mostrando por toda Europa mediante el Roadshow Petronas Urania – Unestoppable Heroes, un viaje de promoción por siete destinos europeos durante cincuenta días, en el que la compañía presentará la nueva gama de lubricantes Petronas Urania a sus clientes, entre los que se incluyen talleres, propietarios de flotas y conductores de camiones, y todos aquellos profesionales que han mantenido en funcionamiento las cadenas de suministro durante la pandemia. El camión de PLI, que utilizará el lubricante Petronas Urania recorrerá más de 11.500 km y pasará un total de 121 horas en la carretera durante este recorrido. Tras comenzar el 25 de agosto en Birmingham, Reino Unido, y pasar por Oporto, el Roadshow pasó por España el 13 de septiembre, haciendo parada en Madrid. El tour terminará en Turín, en el mes de Octubre.
Además, a lo largo del evento, PLI acelerará su objetivo de lograr las cero emisiones netas para 2050 a través de la asociación con Treedom, una web especializada en la plantación de árboles alrededor del mundo, para plantar 1.000 árboles en el bosque de Petronas Urania. Con especies elegidas por los propios clientes de PLI y geolocalizadas para facilitar el seguimiento de su crecimiento, estos árboles compensarán las emisiones producidas por el viaje.
Gama Urania
Teniendo en cuenta las altas temperaturas del motor, la oxidación y los depósitos que se producen durante el funcionamiento, Petronas Urania es la clave para los camiones y vehículos que deben sobrevivir en situaciones adversas y con cargas pesadas. La nueva gama de aceites extiende los intervalos de cambio, minimiza el desgaste, reduce el tiempo de inactividad no planificado y, en última instancia, garantiza una flexibilidad operativa completa a través de una fórmula única. Desarrollado gracias a la tecnología StrongTech™, la nueva fórmula permite que los vehículos se mantengan más fuertes durante más tiempo, a medida que el aceite forma una película de fluido excepcionalmente fuerte. Las cadenas de moléculas bloquean el hollín para mantener una viscosidad óptima, y defenderse del desgaste y la oxidación, extendiendo la eficiencia del aceite hasta el siguiente drenaje, aumentando la vida útil del motor.
Petronas Urania también está diseñado teniendo en cuenta el objetivo de reducir las emisiones CO2, por lo que, en consecuencia, los conductores pueden maximizar el tiempo de actividad sin comprometer la sostenibilidad. En el caso del Petronas Urania 5000 5W-30 la película que mantienen es mucho más fina, en comparación con los aceites 5W-30 convencionales, lo que reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones nocivas. En conjunto, la gama cumple con los más estrictos estándares internacionales de calidad e impacto ambiental.
Petronas
Petronas Lubricants International (PLI) es la rama de fabricación y comercialización de lubricantes de Petronas, la corporación petrolera nacional de Malasia. Nacida en 2008, Petronas Lubricants International fabrica y comercializa una gama completa de lubricantes industriales y automotrices de alta calidad, en más de 90 mercados a nivel mundial. Con sede en Kuala Lumpur, PLI cuenta con más de 30 oficinas de marketing en 27 países, gestionadas a través de oficinas regionales en Turín, Belo Horizonte, Chicago y Durban.
Petronas produce gamas de lubricantes para automóviles, motos y vehículos industriales. Distintas gamas específicas para cada tipo de vehículo: para automóviles, el Petronas Syntium, con tecnología CoolTech es una fórmula exclusiva que absorbe y transfiere el calor excesivo del motor. Para motos, el Petronas Sprinta, con tecnología UltraFlex, está diseñado con una fórmula exclusiva que permite aumentar la estabilidad del lubricante; y para vehículos industriales, el Petronas Urania, con tecnología StrongTech.
Los principales valores que mueven a Petronas son:
• La tecnología está en el centro de su éxito: Firmemente basados en nuestra herencia, la investigación y el desarrollo han sido fundamentales para promover la transformación innovadora en todo su negocio.
• Presencia global: consideran que un entendimiento claro de sus consumidores es fundamental para proporcionar las mejores soluciones a sus desafíos. Sus centros de I+D de todo el mundo son una marca física de su compromiso con esta creencia.
• Productos y servicios innovadores: sus productos tienen un registro comprobado en la pista en una variedad de aplicaciones y entornos. El desarrollo de su programa Fluid Technology Solutions (FTS) ha ayudado a maximizar la productividad para sus clientes, con productos de valor agregado y servicios a nivel mundial, pero redefinidos para sus necesidades específicas.
• Ingeniería de la pista a la carretera: el mejor testimonio de la efectividad de sus productos es su rendimiento de más alto nivel y en las condiciones más duras, como su prolongada relación con la Fórmula 1, MotoGP y el Rally Dakar.
• Las personas detrás de la tecnología: Con más de 200 científicos, profesionales técnicos e ingenieros que trabajan en todo el mundo, Petronas es una red internacionalmente reconocida de especialistas en nuestro campo.
• Petronas tiene un pleno conocimiento del posible impacto que sus productos pueden causar en el medio ambiente: Es por eso que se han comprometido a invertir el 75% de su I+D en la reducción del CO2 a partir de este año.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.