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Las matriculaciones de semirremolques hasta el 31 de agosto se han quedado en las 7.957 unidades, una cantidad que representa un retroceso del 6,75% en relación a las cifras registradas en el mismo periodo del año pasado, según las estadísticas periódicas que ofrece Asfares.
Lecitrailer lidera el mercado, con 1.758 vehículos registrados hasta finales de agosto y una cuota superior al 22%, mientras que la segunda posición es para Schmitz Cargobull, con 1.512 semirremolques y una penetración del 19%.
Todos los segmentos, a excepción de los furgones, han experimentado descensos con respecto a los números acumulados en los ocho primeros meses de 2018. Una de las principales caídas ha sido la protagonizada precisamente por el tipo de semirremolques más vendidos, las lonas, que retrocedieron casi un 14% hasta finales de agosto, quedándose en las 2.882 unidades registradas.
En este apartado es la firma del elefante la que lleva la pauta, con 913 lonas matriculadas y una cuota de mercado superior al 31,6%, mientras que Lecitrailer sobrepasa el 28% de participación tras matricular 808 unidades de este tipo entre enero y agosto. Kögel se hace con la tercera plaza tras matricular 342 lonas y rozar el 12% del total.
El segundo segmento más popular, el de los frigos, mitiga su caída y se deja un 1,9% en el acumulado hasta agosto. Schmitz Cargobull encabeza también este grupo, con 481 semirremolques frigoríficos matriculados (26,8% del total), seguido por SOR Ibérica, que ve incrementada su cuota hasta el 22,6% después de registrar 407 frigos hasta el 31 de agosto. Lecitrailer mantiene la tercera plaza que ostentaba hace un año gracias a sus 241 vehículos de este tipo puestos en circulación, que le valen para hacerse con un 13,4% del mercado.
Los basculantes son el tercer segmento más vendido y uno de los más competidos. Tisvol continúa liderándolo con 288 unidades matriculadas entre enero y agosto de 2019 y copando más de un 30% de las ventas. No obstante, su principal competidor, el fabricante segoviano Granalu se le acerca con paso firme e incrementa sus matriculaciones hasta los 256 basculantes, que le granjean una cuota del 26,7%.
Las cisternas caen también, y lo hacen a un ritmo del 7,87% hasta el 31 de agosto, hasta alcanzar las 585 unidades. Con 140 unidades y una cuota del 23,9%, Parcisa continúa liderando este segmento, en el que Feldbinder ocupa la segunda posición -con un centenar de cisternas y una participación del 17,1%- y Cobo Hermanos la tercera plaza -con 67 unidades (11,5% del total)-.
El retroceso en las matriculaciones de portacontenedores se cifra en un 7,8%, algo que no parece afectar al líder del segmento, Lecitrailer, que registró 234 unidades en agosto (un 17% más que en el mismo periodo del año pasado) y copa el 24,4% de las ventas en este capítulo. Ibertrailer mantiene la segunda plaza, con 108 unidades (11,3% del total) y Prim-Ball la tercera, con 46 vehículos de este tipo y una cuota del 4,8%.
El único segmento que experimenta una evolución positiva es el de los furgones, cuyas matriculaciones crecen un 8,9%, hasta las 378 unidades. Lecitrailer domina también este mercado, del que copa un 48,4% de los registros tras comercializar 183 unidades, mientras que Schmitz Cargobull roza el 20% de penetración tras matricular 75 furgones. Krone ha hecho lo propio con 53 vehículos de este tipo (14% del total).
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.