La morosidad en el transporte se incrementó a los 84 días de media en Mayo

Un 36% de los pagos se realizaron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días.

Según los datos actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, promovidos por Fenadismer y en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, la morosidad en el transporte en Mayo se incrementó a los 84 días de media, incumpliendo el plazo máximo legal el 67% de los clientes de los transportistas, de los un 21% pagaron a más de 6 meses.

En cuanto a los medios de pago que se utilizan para pagar a los transportistas, durante el mes de Mayo de 2021 las modalidades más habituales han continuado siendo, por este orden, la trasferencia (54%), seguido del confirming (35%), el pagaré (11%)  y el cheque (<1%).

Por lo que se refiere a los plazos de pago, se mantiene la tendencia creciente de demora que se ha venido constatando especialmente tras la aparición de la pandemia por el covid-19, situándose en 84 días de media en el mes de Mayo, superior en un punto al mes anterior.  Así en el último mes, nada menos que el 67 % de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplieron la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio, es decir, 2 de cada 3 pagos en el sector no cumplieron con la legalidad vigente.

Además es tal el grado de incumplimiento y de demora en los pagos, que de ellos un 36% se realizaron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días, plazo en el que el transportista ya ha tenido que adelantar hasta dos trimestres el ingreso del 21% del IVA a Hacienda, con la incertidumbre de si cobrará la factura 6 meses o más después.

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