Pese a los constantes esfuerzos judiciales llevados a cabo por la Diputación de Guipúzcoa para mantener los peajes a camiones en la N-1 y A-15, el Tribunal Supremo ha desestimado el recurso de casación interpuesto, suprimiendo definitivamente los peajes “ilegales” y “discriminatorios” que durante los últimos años se vienen exigiendo a los transportistas. En términos de la propia sentencia, se declara nula la Norma Foral 7/2016, de 15 de diciembre, por la que se regula el canon de utilización de determinados tramos de las carreteras de alta capacidad A-15 y N-1 del Territorio Histórico de Guipúzcoa, lo que definitivamente supone la eliminación y supresión de los peajes en dicho territorio.

Sin embargo, y a pesar del fallo del Tribunal Supremo, la Diputación de Guipúzcoa ha decidido mantener el cobro del peaje a los camiones, pese a que ya son tres los pronunciamientos judiciales en contra, a la espera que el Tribunal Supremo falle de nuevo en los próximos meses en relación a la versión “maquillada” que puso en vigor en Mayo de 2019.

En todo caso, tras la sentencia del Tribunal Supremo notificada el pasado miércoles, todo lo recaudado por la Diputación de Guipúzcoa desde su implantación en Enero de 2018 hasta Mayo de 2019 debe ser devuelto íntegramente a los transportistas, lo que según cálculos de Fenadismer, supondría un montante superior a los 15 millones de euros más los correspondientes intereses legales de demora. A tal fin, Fenadismer informará en los próximos días a los miles de transportistas afectados sobre el procedimiento que deberán llevar a cabo para su reclamación, recomendando que recopilen todas las facturas de los peajes abonados correspondientes a dicho período, así como de las posibles sanciones que se les haya impuesto por tal motivo.

Como se recordará, pese a que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha declarado ilegal por dos veces el peaje a camiones en la N-1 y la A-15 puesto en marcha en Enero de 2018, la Diputación Foral de Guipúzcoa ha continuado exigiendo durante estos tres años  el cobro del mismo a los más de 10.000 camiones que diariamente transitan por ambas vías, bajo la excusa de que dicha decisión no era firme hasta el pronunciamiento del Tribunal Supremo en base al recurso presentado en su día por dicha Administración y cuya desestimación fue notificada este miércoles a las partes.