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"AMDPress.- Los consejos de administración de las principales asociaciones de transporte internacional de Francia (AFTRI), Portugal (ANTRAM ) y España (ASTIC) mantuvieron una reunión los pasados 21 y 22 de abril en Barcelona para acercar posturas respecto al acuerdo de principio del Consejo sobre la modificación de la ""“Euroviñeta"". La posición común se resume en que aceptarían el principio de armonización de los tributos por la utilización de infraestructuras si se aplicase a todos los usuarios sin discriminación y a todos los medios de transporte.
Durante la reunión, en la que estuvo presente Pedro Padrosa Pierre, presidente de ASTIC, definieron otros condicionantes para dar el visto bueno a esta Directiva europea, donde destacó la petición que ""“se establezca el principio de reinversión"" y que ""“no se incremente la carga tributaria sobre el transporte por carretera"".
Asimismo, la exigencias en esta materia se completan con la no inclusión de imputaciones sobre los costes de accidentalidad, la obligación de invertir un porcentaje de lo recaudado en la construcción de nuevas infraestructuras y, por último, que se garantice el principio mínimo de cohesión entre países centrales y periférico.
Respecto a este último punto, la tres asociaciones consideran que la situación actual es poco esperanzadora para los países de Europa occidental, que se ven obligados a circular al precio que hoy en día marcan los países de Europa central y oriental. Anunciaron que la medida que tomarán será solicitar un observatorio de costes a nivel de la Unión Europea para determinar la verdadera influencia de esta zona en el mercado comunitario de transportes.
La posición del Parlamento europeo sobre la posibilidad de que el descanso diario sólo pueda fraccionarse en periodos de 3 y 9 horas tampoco es del agrado de AFTRI, ANTRAM y ASTIC, que solicitan más periodos de fraccionamiento, tal y como aparecen reflejados en el informe de la Comisión de Transporte, así como un incremento del número de días entre los descansos semanales.
Por último, la citada reunión sirvió para poner en común la preocupación respecto al actual sistema de acceso al mercado, tanto del transporte internacional como del cabotaje, y sobre los cada vez más elevados precios del gasóleo, donde acordaron realizar estudios conjuntos que ayuden a solventar la problemática.
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Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.