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Volkswagen ha presentado en Ámsterdam, Holanda, la renovada gama T6, en la que el Transporter es el modelo para el transporte de mercancías. Llega con un frontal rediseñado, un nuevo salpicadero digital y una nueva dirección asistida electromecánica que permite la integración de nuevos sistemas de asistencia, además de motores a la última en materia medioambiental y un evidente salto en conectividad.
Doce millones de unidades comercializadas es una cifra de vértigo en la historia de la automoción que no hace sino demostrar que si existe un modelo ya mítico en el campo de las furgonetas ese es el T de Volkswagen, que nació en 1949 como T1 y cuya sexta generación (T6) vio la luz en 2015 para dar paso ahora a una actualización, bautizada como T6.1.
Sin tratarse de una renovación profunda cuatro años después de su lanzamiento, Volkswagen ha puesto la atención en algunos apartados relevantes que permiten que este vehículo se mantenga como la referencia de su segmento. Uno de ellos es la conectividad. Además de un espectacular cuadro de relojes digital (opcional según versiones), la conexión entre el vehículo y el mundo exterior se produce a través de un nuevo abanico de funciones y servicios basados en Internet agrupados bajo We Connect, We Connect Plus y We Connect Fleet.
Y es que en el nuevo T6.1, We Connect abre un mundo de servicios y funciones en línea. Tras darse de alta el conductor recibe una identificación para acceder a los servicios móviles online We Connect (de serie) y We Connect Plus (activado de fábrica el primer año), con funciones como “Llamada automática de emergencia” o “Cálculo de la ruta online”, entre otras muchas. Para el sector profesional adquiere mayor relevancia el paquete opcional de gestión de flotas We Connect Fleet, con funciones como “Libro de rutas digital”, “Registro digital de repostajes”, “Eficiencia de conductores” o “Análisis del consumo”.
Dirección electromecánica
Bajo el capó, una de las principales novedades reside en la incorporación de una dirección asistida electromecánica que al tiempo que reduce el consumo de combustible frente a un sistema hidráulico abre las puertas a numerosos nuevos sistemas de asistencia que no estaban presentes en el anterior T6 como, entre muchos otros, el asistente de viento lateral, de salida de carril o de aparcamiento con remolque. Además, la respuesta de la dirección es más directa que antes, lo que pudimos comprobar en la toma de contacto con el modelo en los alrededores de Ámsterdam. El Transporter (y sus hermanos Multivan, Caravelle y California) ofrece ahora una dinámica de conducción con mayor agilidad y precisión.
Actualización mecánica
Con el nuevo T6.1 llega también una actualización mecánica, que en el caso del Transporter supone el cumplimiento de la nueva norma de emisiones de gases de escape Euro 6d TEMP-EVAP al incorporar las últimas versiones de los motores 2.0 TDI de 150 y 199 cv (biturbo) que ya se venían montando en el resto de la gama. También cumple la norma la nueva variante de 110 cv que unifica las anteriores versiones de 102 y 114 cv. A partir de 150 cv es posible combinar el TDI con el sistema de tracción total 4Motion. Desaparece de la gama T6.1 el motor de gasolina.
En el exterior el cambio más notable reside en la parrilla del radiador, ahora mucho más grande y que forma una unidad estilística con los nuevos parachoques. Destacan también dos barras transversales cromadas que unen los nuevos faros con la parrilla del radiador en todas las versiones. Las líneas de ambas barras cromadas se prolongan como luz de conducción diurna LED hasta las nuevas carcasas de los faros LED, opcionales en función del equipamiento. En las aletas, junto a faros, aparecen ahora unas molduras con la denominación de cada modelo de la gama.
La oferta en el mercado de este exitoso modelo de Volkswagen sigue configurada a partir de cuatro modelos: Transporter (para transportar mercancías en versiones furgón, kombi y plataforma, con batallas de 3.000 y 3.400 mm), Multivan (monovolumen familiar), Caravelle (transporte de pasajeros, y California (camper).
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.