Thermo King aprueba el biodiésel HVO para sus equipos frigoríficos para camión y remolque

Thermo King ha realizado pruebas exhaustivas con el biodiésel HVO en sus unidades para camión y remolque en la carretera, además de pruebas de resistencia en su laboratorio.

Thermo King®, empresa especializada e soluciones de control de la temperatura para el transporte y una marca de Trane Technologies, ha anunciado que aprueba el uso del aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO[1]), un combustible biodiésel, como una fuente de energía alternativa más sostenible para sus equipos frigoríficos para camión y remolque. El uso de HVO biodegradable en vez del diésel tradicional supone una reducción de hasta el 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero y de la contaminación por partículas del motor, sin afectar a su rendimiento.

Thermo King ha realizado pruebas exhaustivas con el biodiésel HVO en sus unidades para camión y remolque en la carretera, además de pruebas de resistencia en su laboratorio de la planta de fabricación de Galway, Irlanda. Los resultados han demostrado que el rendimiento de las unidades no se ve afectado por las bajas temperaturas ambiente, incluso bajo cero. El biodiésel HVO se puede utilizar como sustituto directo o mezclado con diésel normal, sin necesidad de realizar modificaciones en el motor ni de intervalos de mantenimiento más frecuentes.

Este paso de Thermo King forma parte de las acciones llevadas a cabo por Trane Technologies para progresar de cara a sus compromisos de sostenibilidad para 2030, incluyendo su reto de la gigatonelada para reducir las emisiones de sus clientes en 1.000 millones de toneladas métricas. Trane Technologies planea reducir las emisiones de carbono de sus productos en casi un 50% para 2030 y que sus ambiciosos objetivos de reducción de las emisiones sean validados por la iniciativa SBTi (“ScienceBased Targets” u objetivos basados en la ciencia).  Además apoya el objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento global a 1,5°C, lo que requerirá lograr la neutralidad en emisiones de carbono para 2050.

[1]Combustible HVO en cumplimiento con la norma EN15940.

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