El proveedor logístico Dachser ha experimentado un crecimiento considerable en 2024 y ha superado la barrera de los 8.027 millones de euros con un aumento de las ventas del 13 por ciento, además registró incrementos significativos en otras cifras clave como plantilla, las ubicaciones o los espacios de almacén.
Este crecimiento se debe en gran medida a las adquisiciones de Dachser & Fercam Italia, Frigoscandia y Brummer, que se reflejan por primera vez en el balance en 2024. Sin adquisiciones, es decir, de forma puramente orgánica, Dachser ha crecido un 4,7 % en comparación con el año anterior. Los factores impulsores fueron la resiliencia de la red europea de grupaje y el incremento de las tarifas del transporte aéreo y marítimo. Los volúmenes transportados aumentaron un 7,6 por ciento hasta los 83,2 millones de envíos, y el tonelaje creció un 10,2 por ciento hasta los 44,1 millones.
Para un desarrollo más dinámico, faltaron los impulsos de crecimiento de Alemania y Europa: “Los elevados costes, la débil producción empresarial y el descenso del consumo privado también han afectado a nuestro negocio. Al mismo tiempo, las múltiples crisis a las que nos enfrentamos hoy en día en todo el mundo suponen una prueba de resistencia constante para nuestros clientes y, por tanto, también para nosotros”, ha señalado Burkhard Eling, CEO de Dachser.
Dachser aprovechó su estabilidad y fortaleza financiera para realizar importantes inversiones y en 2024, el proveedor logístico duplicó sus gastos en adquisiciones de empresas, ubicaciones de red, plantilla, digitalización y medidas de protección climática, como el desarrollo de la e-movilidad, hasta alcanzar los 490 millones de euros. Para 2025 se han previsto inversiones adicionales de casi 400 millones de euros en la red de Dachser. “Quien actúa en épocas de recesión e invierte de forma inteligente y coherente, se encontrará con el viento a favor en la próxima fase de expansión”, afirma Burkhard Eling. “Gracias a esta política empresarial anticíclica, hemos salido fortalecidos y más competitivos de crisis pasadas. Y esta vez también será así”.
“Vamos a centrarnos en reforzar nuestra presencia en América y Asia y en conectar estos mercados con nuestra red europea de grupaje" Burkhard Eling
En 2024, la plantilla de Dachser creció en más de 3.300 personas, alcanzando un total de aproximadamente 37.300 empleados. El número de ubicaciones aumentó en 56 hasta alcanzar las 433 en todo el mundo. También en este caso se reflejan las adquisiciones del ejercicio anterior en Italia, Europa del Norte, Alemania y Austria. Además, se ha registrado por primera vez la empresa conjunta en Japón, que se puso en marcha en 2024.
También han crecido las diferentes líneas de negocio de la compañía y la combinación de transporte, almacenamiento y servicios de valor añadido específicos para el cliente, Contract Logistics, siguió desempeñando un papel importante en la estrategia de crecimiento de Dachser en 2024.
Gracias a las inversiones de ampliación y a las capacidades de las empresas adquiridas, el número de espacios de palés aumentó en unos 720.000 hasta un total de 3,8 millones. Los clientes de Dachser pueden disponer hoy en día de servicios de almacén en 190 ubicaciones en todo el mundo.
En este contexto, el crecimiento fuera de Europa es importante para Dachser. “Vamos a centrar nuestra atención en reforzar nuestra presencia en las regiones de América y Asia y en conectar estos mercados con nuestra gran ventaja competitiva, nuestra red europea de grupaje. Cuanto más amplia sea nuestra presencia global, mayor será nuestra resiliencia”, afirma Eling.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
