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Las más de 7.000 empresas de transporte que existen en Castilla–La Mancha, contrastan con la realidad de Extremadura, donde su número apenas supera las 2.000; una diferencia de volumen significativa, que no existe en el momento en el que ambos colectivos empresariales exigen más ayudas, subvenciones y, ante todo, mejorar las infraestructuras existentes.
En Castilla-La Mancha, consecuencia de ser comunidad autónoma limítrofe de Madrid con el gran centro de consumo nacional, el sector de la logística, el transporte de mercancías e industrias auxiliares, da trabajo a más de 60.000 personas, el 7,8% de todos los puestos de trabajo que el sector logístico tiene en todo el país.
Un sector muy “potente” para la economía regional que representa el 8% del PIB de la Comunidad Autónoma, consecuencia directa del hecho de que 7,3% de las autorizaciones de transporte del país se producen en Castilla-La Mancha.
El Gobierno autonómico consciente de la importancia del sector lo apoya y lo hace de una forma muy agradecida por las empresas, ayudas directas para invertir en mejorar sus medios, lo que revierte en una mejor productividad.
En Extremadura, por su parte, el sector del transporte de mercancías tiene un peso muy inferior en el PIB regional que en Castilla-La Mancha. De nuevo la situación geográfica es un factor determinante y, aunque también está situada al lado de una de las regiones con más movimiento de mercancías, por otra parte tiene mucha menos población, menos industria y está alejada de centros de población y, por tanto, de consumos importantes.
Por tanto, las poco más de 2.000 empresas de transporte que existen en la comunidad han puesto sus miradas en la potenciación de las exportaciones con la vecina Portugal y, por tanto, en la construcción de nuevas infraestructuras que, en este caso, apuestan de forma clara, por el transporte intermodal, carretera/ferrocarril.
Si quieres leer un completo informe de estas dos comunidades autónomas, no te pierdas el Especial Comunidades Autónomas del número 464 de Todotransporte. En él se destacan empresas como la transportista Translimus, líder del sector en Extremadura, el concesionario Autoprima, con sede en Motilla del Palancar, Albacete y Cuenca y caratcterizado por la calidad y la seguridad o fabricantes como Farcinox o Parcisa, dos de los grandes en el mundo de los semirremolques y cisternas especializados de nuestro país.
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Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.