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Industria Auxiliar

FCC Servicios Medio Ambiente colabora con Allison Transmission

Recolector Madrid

FCC Medio Ambiente, división del Grupo FCC especialista en servicios municipales, lleva colaborando con Allison Transmission desde los años ochenta. En la actualidad, casi todos los vehículos pesados adquiridos por FCC Medio Ambiente están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison.

“Conocimos a Allison Transmission a finales de los años 80.En aquella época, se empezaba a hablar de la reducción del ruido en los recolectores (el famoso ruido del camión de la basura nocturno del que todo el mundo hablaba y hoy ya nadie comenta) y de motores menos contaminantes”, cuentan desde FCC Medio Ambiente Antonio Bravo Díaz, director del Departamento de Maquinaria, y Juan Álvarez, técnico del Departamento de Maquinaria.

Entonces, decidimos probar con el servicio más exigente: el Pegaso Urbano, un vehículo para la recolección de residuos, con caja automática Allison y carrocería KukaRotropress. Tuvo un éxito indiscutible y, desde ese momento, se incluyó Allison en las especificaciones de FCC Medio Ambiente para todos los recolectores”, afirma Antonio Bravo Díaz, director del Departamento de Maquinaria de la empresa. 

FCC Medio Ambiente tiene casi 20.000 vehículos a nivel mundial, de ellos unos 9.000 industriales.En España y Portugal la cifra es de 16.000 unidades, incluyendo casi 7.000 vehículos industriales. Asimismo, tiene una actividad sólida en estos países, así como en el resto de Europa y Reino Unido, y se está expandiendo por Estados Unidos. En total, atiende a 67 millones de personas en 5.400 municipios globalmente; 32 millones de habitantes en 3.700 municipios de España y Portugal.

Inicialmente, FCC Medio Ambiente equipaba con Allison solo sus vehículos de recogida de RSU, donde obtuvo unos claros beneficios. Con el tiempo, decidió incorporar Allison a la mayoría de los vehículos pesados, incluyendo baldeadoras, equipos de transporte de contenedores, lavacontenedores, volquetes, así como recolectores de gama media.

Estos vehículos funcionan en ciclos de trabajo muy severos, con paradas y arranques continuos y cargas pesadas. Se usa el mismo camión en varios turnos seguidos y la cadena cinemática sufre”, matiza Trond Johansen, director comercial de Allison Transmission para Europa. “Las cajas Allison,completamente automáticas, consu convertidor de par protegen la línea motriz. En consecuencia, los componentes sufren menos golpes entre ellos, menos averías y ofrecen una mayor fiabilidad. Por todas estas ventajas, las empresas y flotas de este sector que trabajan en este tipo de servicios buscan cambios automáticos con convertidor de par y con la opción del retarder hidráulico integrado”.

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