Revista
sábado, 27 de abril de 2024
Camiones
Renault Trucks construirá una nueva plataforma logística en Lyon
Renault Trucks acaba de desvelar su proyecto de construcción de un nuevo centro logístico mundial para la distribución de piezas de recambio en su centro histórico de Saint-Priest, a las afueras de Lyon, que servirá de reemplazo de las actuales instalaciones. Ocupará una superficie de 46.000 m2 y supondrá una inversión de 132 millones de euros. El edificio, que abrirá sus puertas en 2028, acogerá el centro logístico mundial para la distribución de piezas de recambio de la marca.
Las actuales instalaciones, ya centenarias, del centro de distribución ubicado en Vénissieux han sido parte fundamental de la historia de la marca, no obstante, las exigencias medioambientales y operativas de las actividades de logística requieren una evolución. Por ello, Renault Trucks ha estudiado todas las opciones, incluida la transferencia de la actividad a otro centro y el fabricante finalmente ha apostado por reubicar su plataforma logística en las instalaciones de Saint-Priest, en la actual ubicación de la fábrica de ejes, la cual se prepara para trasladarse al municipio cercano de Vénissieux, cerca de la fábrica de motores.
De esta forma, en los próximos tres años, se realizarán importantes trabajos para la reubicación de la plataforma logística y requerirá previamente de la destrucción del edificio existente y la descontaminación de los suelos y con la rehabilitación de esta zona industrial se respetará el principio de no ocupar nuevos terrenos.
El edificio, en el que trabajarán más de 500 empleados, estará formado por un almacén flexible y evolutivo de 46.000 m² con un almacenamiento estándar, una zona totalmente automatizada dedicada a las piezas pequeñas y un espacio reservado al almacenamiento de baterías. Finalmente, habrá una zona de oficinas de 4.000 m² en la que se facilitará el trabajo colaborativo y se garantizará la eficacia operativa.
El futuro centro de distribución cumplirá las normas más rigurosas de seguridad, con una separación total de los flujos de peatones, camiones y otros vehículos. Se desplegarán importantes medios para mejorar la ergonomía y el confort de trabajo de los operadores, incluyendo la robotización de ciertas operaciones y la optimización de las estanterías de almacenamiento. Además, se crearán nuevos procedimientos de seguridad en estrecha colaboración con los empleados para asegurar su salud y bienestar.
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