Hydrogen Vehicle Systems, HVS ha presentado su plataforma modular para vehículos pesados que proporciona un tren motriz de pila de combustible de hidrógeno con ejes eléctricos de potencia media y alta, con hasta tres tanques de hidrógeno y dos salidas de potencia.
La plataforma modular está construida sobre una distancia entre ejes fija, lo que significa que la huella del vehículo no cambia, independientemente de las especificaciones.
Los vehículos diseñados desde cero por HVS se han desarrollado específicamente para maximizar la comodidad del conductor, mientras que la plataforma está construida específicamente alrededor del tren motriz de hidrógeno. El diseño del vehículo incluye una cabina suspendida en la parte delantera y una torre fija en la parte trasera, que alberga los sistemas térmicos y de propulsión.
Este formato de plataforma rompe con la tradición estándar de la industria de tipos y tamaños de cabina variables (como grande, mediana y pequeña, y de techo alto/bajo) y significa que, con esta propuesta, incluso las variantes más pequeñas tienen la misma cabina espaciosa que los modelos más grandes.
La plataforma modular permite a los operadores definir las especificaciones de sus vehículos pesados en relación con su operación y, al mismo tiempo, realizar la transición a una flota de cero emisiones. La flexibilidad de la plataforma modular es tal que los camiones pueden equiparse fácilmente con módulos alternativos, como tanques de hidrógeno adicionales, si las tareas de la flota cambian o se expanden.
Esto tiene el efecto de minimizar el costo total de propiedad, TCO, y proporciona un argumento comercial convincente para cambiar temprano a vehículos libres de CO 2 . El énfasis de la compañía está en el uso del precio por milla y en garantizar que los operadores logren el rendimiento, el alcance y la durabilidad que requieren de esta próxima generación de caballos de batalla de carga.
El enfoque de renovación y reemplazo de HVS permite a los propietarios aprovechar los avances tecnológicos más que los camiones diésel convencionales o incluso los equivalentes eléctricos de batería actuales, dice HVS.
HVS está desarrollando nuevas transmisiones de hidrógeno para sus futuros vehículos, centrándose en ofrecer la máxima potencia y autonomía para cada clase de servicio operativo. Con esta plataforma modular, HVS ofrece la mejor tecnología disponible, lo que significa que su tractora 4x2 proporciona una autonomía altamente competitiva y sin emisiones de hasta 370 millas/600 kilómetros.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.
