Revista
domingo, 13 de julio de 2025
Industria
Volkswagen cerró un 2022 con buenos márgenes y beneficios
Según han comunicado fuentes del Grupo Volkswagen, la estrategia BEV del Grupo siguió avanzando en 2022 y demostró la popularidad de la última gama de modelos, con sólidos resultados en todas las regiones. El Grupo sigue siendo líder del segmento BEV en Europa y continúa creciendo en China. Los nuevos e importantes modelos que llegarán en 2023 añadirán un nuevo impulso y mejorarán la posición del Grupo en el mercado.
Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, ha declarado, durante la presentación de las cuentas que «el ejercicio de 2022 fue un año importante para el Grupo Volkswagen. Los BEV representaron una cuota récord del 7% de las entregas totales. En línea con nuestro Plan de Diez Puntos, dimos pasos importantes para ejecutar nuestra estrategia, incluyendo nuevas estrategias de producto para nuestras marcas, la racionalización de nuestras plataformas y una hoja de ruta de software revisada. El ejercicio de 2023 será un año decisivo para ejecutar los objetivos estratégicos y acelerar el progreso en todo el grupo.»
Aunque el número total de entregas descendió un 7% hasta los 8,3 millones de vehículos en 2022, el Grupo Volkswagen sigue estando bien posicionado para el crecimiento futuro. Los márgenes operativos antes de partidas especiales crecieron hasta el 8,1% en 2022, lo que refleja la continua disciplina de precios del Grupo y el progreso de los costes.
El cash flow neto de la División de Automoción disminuyó a 4.800 millones de euros. Esto se debió a un aumento del capital circulante por problemas de la cadena de suministro y logística, especialmente hacia finales de año. A lo largo de 2023, este efecto debería invertirse en gran medida y reforzar la liquidez neta de la División de Automoción. Con una elevada cartera de pedidos de 1,8 millones de vehículos y una cartera de productos única, el Grupo mantiene una posición fuerte y espera que los cuellos de botella en la cadena de suministro vayan disminuyendo gradualmente en 2023.
Más de dos tercios (68%) de la inversión se destinarán a los futuros campos de la digitalización y la electrificación. En el último plan quinquenal, la cifra fue del 56%. Se espera que en 2025 uno de cada cinco vehículos vendidos en el mundo sea totalmente eléctrico. Una de las principales razones del aumento de la inversión son los 15.000 millones de euros destinados a la construcción de fábricas de celdas por parte de la empresa de baterías PowerCo y los gastos iniciales para obtener materias primas como parte de la aplicación de la estrategia de baterías. Para 2030, se espera que PowerCo genere unas ventas anuales de más de 20.000 millones de euros. Además, habrá inversiones en curso en la última generación de motores de combustión. Se espera que el pico de inversión se alcance en 2025, tras lo cual descenderá continuamente.
El crecimiento de los BEV ha continuado y se experimentó un crecimiento del 26% en las entregas totales, alcanzando una cuota global del 7% en 2022. Los BEV representan ahora el 16% de la cartera de pedidos del Grupo, un aumento continuado con respecto a 2021 que refleja las prioridades estratégicas del Grupo.
En 2023 se presentarán varios modelos nuevos significativos para el Grupo, como los nuevos ID.3, ID.7, ID. Buzz de batalla larga, el CUPRA Tavascan y el Audi Q8 e-tron. Con el lanzamiento de estos nuevos modelos, el Grupo pretende alcanzar una cuota de BEV en torno al 10% de las entregas totales en el ejercicio 2023.
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