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Llegar a destino depende de variables que no siempre podemos controlar. Un ejemplo es el de un pinchazo o el fallo la válvula de un neumático. Pueden ocasionar una importante pérdida de tiempo y recursos, que medida a lo largo de un ejercicio anual resulta muy significativa, tanto a nivel económico como en términos de imagen para una empresa. Dado que estas incidencias acabarán ocurriendo más tarde o temprano, poder anticiparse y reaccionar con rapidez ante ellas marca la diferencia entre las organizaciones que tienden a la improvisación y las empresas eficientes.En los tiempos que corren la eficiencia y profesionalización de los operadores logísticos es determinante para alcanzar el éxito en los resultados y requiere contar con el equipo adecuado, desde la gerencia y administración, pasado por los talleres y conductores, así como con los recursos tecnológicos necesarios.
Hoy en día están disponibles dispositivos tecnológicos que permiten tener información en tiempo real del estado de los neumáticos de los vehículos de una flota, previniendo de un posible pinchazo y evitando la rotura o explosión del neumático. Representan una gran ayuda para evitar que un pinchazo se convierta en un problema mayor, pero no solucionan la cuestión de la pérdida de tiempo, ya que exigen que el vehículo se detenga a reparar el neumático. Para anticiparse verdaderamente al problema, la solución es contar con un calibrador automático de neumáticos que ofrezca garantías de una ruta sin incidencias ni retrasos.
El calibrador de neumáticos con auto inflado VIGIA es el mejor exponente de este tipo de tecnología innovadora. Se trata del equipo más confiable del mercado, ya que no sólo monitoriza e informa sobre la presión de los neumáticos de camiones, remolques, semirremolques y autobuses, sino que, ante cualquier disminución en esta, el dispositivo avisa al conductor mediante una alarma y activa de forma automática el proceso de inflado, protegiendo así́ a los neumáticos y evitando pérdidas de tiempo en carretera.
Además de asegurar la llegada a destino, VIGIA aporta ventajas adicionales:
PUNTUALIDAD: ante un pinchazo, el sistema mantiene la presión del neumático hasta llegar al lugar más cercano para su reparación.
SEGURIDAD: la correcta calibración disminuye el riesgo de accidentes.
MENOR CONSUMO: rodar con la presión adecuada en los neumáticos, puede reducir hasta un 3% el consumo de combustible.
DURABILIDAD: aumenta la vida útil de los neumáticos hasta un 20%.
PROTEGE EL CASCO DEL NEUMÁTICO: optimiza el recauchutado.
EFICIENCIA: una vez determinada en frío la presión a utilizar, según los parámetros recomendados, el sistema electrónico detecta cualquier disminución y de forma automática recupera y mantiene la presión original.
AIRE DE CALIDAD: el aire que VIGIA envía a los neumáticos proviene de un depósito auxiliar. Las impurezas son absorbidas por un filtro de aire.
ÚNICO CON DOBLE SISTEMA DE SEGURIDAD: en caso de una pérdida de aire extrema, un dispositivo especial anula el proceso de inflado, garantizando el normal funcionamiento de los frenos y la suspensión.
VIGIA, garantía de seguridad y eficiencia
Eurocolven, fabricante y distribuidor de los equipos VIGIA, cuenta con una red de distribuidores en todo el territorio español que comercializan e instalan sus dispositivos. Información disponible en en el siguiente enlace.
El equipo técnico de VIGIA ofrece asesoramiento profesional e individualizado a empresas del sector del transporte sobre el funcionamiento y ventajas de los dispositivos y atiende consultas de transportistas, fabricantes de remolques y terminales a través del teléfono 918 936 945 o al correo eurocolven@eurocolven.com
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.