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Por 42º año consecutivo, XPO Logistics participa en el Tour de Francia como socio oficial en el transporte de todo tipo de mercancías; de nuevo, en esta ocasión, los biocombustibles HVO colaborarán en conseguir unas emisiones reducidas.
XPO Logistics proveedor de servicios de transporte y distribución de mercancías, saldrá a la carretera en julio como socio oficial de transporte del Tour de Francia por 42º año consecutivo. Cuando se anuncie el ganador de la legendaria competición ciclista en los Campos Elíseos de París, un equipo de XPO formado por 58 conductores habrá transportado más de 570 toneladas de mercancías a lo largo de 3.328 kilómetros en 42 camiones. De estos, 18 camiones estarán propulsados por el biocombustible Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO).
XPO utilizó biocombustibles por primera vez en el Tour de Francia de 2021, con un camión que funcionaba con combustible B100 hecho de aceite de colza. Este año, la compañía espera que su flota de combustibles alternativos utilice 49.000 litros de HVO y reduzca las emisiones de CO2 hasta un 85% por kilogramo, en comparación con el diésel. El resto de los camiones de XPO desplegados para el Tour cuentan con motores Euro 6, la tecnología diésel más limpia que existe en el mercado.
Un equipo de XPO formado para la ocasión se encargará de transportar a tiempo el material, las barreras de seguridad y otros productos durante las 21 etapas de la carrera ciclista. XPO y el Tour de Francia comparten un fuerte compromiso con la seguridad y la sostenibilidad, como queda patente con la rigurosa preparación en técnicas de conducción ecológicas y los protocolos de seguridad del Tour.
Luis Gómez, presidente de XPO Logistics en Europa, ha comentado que “estamos encantados de proporcionar al Tour de Francia un nivel de apoyo sin precedentes este año, a la vez que ampliamos el alcance de nuestras operaciones sostenibles. Es un privilegio colaborar con una de las mayores competiciones del mundo desde hace más de cuatro décadas”.
XPO cuenta con una larga trayectoria como socio oficial de eventos deportivos de talla mundial, como los triatlones IRONMAN en Europa, el Maratón de París Schneider Electric, el Tour de Francia de vela, Evian Championship (golf), Arctic Race de Noruega (ciclismo), Freeride World Tour (esquí y snowboard), la Copa de Francia (fútbol) y otras competiciones de prestigio.
El vicepresidente ejecutivo de ASTIC es uno de los protagonistas por excelencia del sector del transporte por carretera, como todos los miembros del CNTC; en su caso, además representa de manera especial a las empresas más internacionalizadas y de mayor tamaño de España.
La Comisión Europea iniciará en las próximas semanas la modificación de la actual Directiva sobre pesos y dimensiones de los vehículos de transporte, como parte de la Estrategia europea de Movilidad Sostenible en la que se incluirá el transporte de las 44 toneladas.
Entra en funcionamiento el sistema unificado y centralizado del Ministerio de Transportes para presentarse en cualquier comunidad autónoma para los exámenes para la obtención de la competencia profesional para ser transportista o intermediario de transporte.
El sector de la distribución y reparación de vehículos industriales espera que 2023 sirva para confirmar la recuperación del mercado, después de que el año pasado las matriculaciones se comportaran mejor de lo esperado y casi volvieran a los niveles previos a la pandemia.
FUSO, la subsidiaria japonesa de Daimler Truck y uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales de Asia, celebra el 60 aniversario de su camión ligero Canter, lanzado al mercado en 1963.
Como cada mes de enero, los concesionarios DAF con mejores resultados han sido galardonados con el premio "DAF International Dealer of the Year 2023", en la reunión internacional de concesionarios DAF que este año se ha celebrado en Sitges (España).
Palibex ha celebrado su reunión anual de gerentes congregando en el Casón del Buen Retiro, un edificio emblemático de Madrid perteneciente al Museo del Prado, a un grupo de franquiciados en un encuentro estratégico para compartir con ellos las líneas maestras de la empresa para 2023.
Powder-Trans, uno de los mayores operadores en la industria del transporte de polvo en los países nórdicos, ha incorporado a su flota un silo basculante K.SSK 90 de Kässbohrer, un silo eficiente para el transporte de materiales a granel de baja densidad, que proporciona la máxima capacidad de carga gracias a su volumen de 90 m3.
Auto Comercial Monedero ha optimizado uno de los bloques para motor más vendidos de su catálogo, el DT12 de Scania, con una nueva versión que se caracteriza por tener una nueva tapa de bancada, que suaviza la curvatura de la versión anterior, aumentando la resistencia y la vida útil del propulsor.
La empresa especialista en entregas a domicilio, Rhenus Home Delivery, ha comenzado a operar en España y Portugal tras adquirir el 49,9 por ciento de las acciones de Grupo Totalmédia, empresa logística especializada en soluciones de entrega a domicilio y servicios de puesta en marcha y montaje de productos voluminosos.
El sector del transporte de mercancías por carretera ha registrado un empeoramiento de su riesgo de crédito, según los datos que ofrece Insight View y recopilados por Iberiform, el 31% de las empresas del sector presenta un riesgo máximo o elevado de impago.
La Federación Empresarial de Transportes de Beleares ha expresado a la Unión Europea su preocupación por la falta de conductores en el sector y le ha presentado una serie de propuestas para acabar con el problema, que alcanza alrededor de 800 profesionales, tan sólo en Baleares.
El sector de la logística y el transporte cerró enero con un total de 1.003.611 trabajadores afiliados, lo que supone un 0,57% menos que el mes anterior, lo que ha encendido las alarmas en la patronal logística.
El grupo Autoprima, distribuidor especialista en Mercedes Benz, ha celebrado su apuesta profesional y especializada por los míticos camiones Unimog, con una presentación multitudinaria ante clientes y prensa especializada.
Amazon ha sido condenada por la justicia por contratar a más de 2.16o repartidores que trabajaban como falsos autónomos, en lo que es la primera sentencia contra la compañía por su modelo Amazon Flex, en el que los repartidores son obligados a trabajar con su propio vehículo para repartir paquetes utilizando una aplicación de la compañía.