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La veintiunava edición de la Feria Tecma celebrada en Ifema la pasada semana, ha exhibido toda la tipología de modelos destinados al servicio de municipalidades, entre ellos una elevada presencia de la marca Renault Trucks y su gama 100% eléctrica E-Tech.
Renault Trucks lleva años trabajando de la mano de socios y carroceros, desarrollando soluciones a medida para aplicaciones urbanas a través de una oferta versátil dotada de una alta carrozabilidad. La oferta sostenible de Renault Trucks encaja perfectamente en este segmento, con modelos que garantizan el desarrollo eficiente de su función que incorporan las nuevas tecnologías al servicio de los operadores, asegurando el cuidado medioambiental en la ciudad.
Como se ha podido comprobar en la exposición, la marca ha mostrado su gama 100% eléctrica recién actualizada, Renault Trucks E-Tech. Varios stands mostraron la gama Renault Trucks E-Tech, con modelos como el Renault Trucks D de 16 toneladas, carrozado con volquete de accionamiento hidráulico con potencia de elevación de 12 t -disponible con entrega inmediata- u otros modelos de mayor potencia, como el Renault Trucks D 26 Wide R6X2, con distintas aplicaciones disponibles, como la carrocería con recolector de carga trasera-.
Esta oferta Renault Trucks E-Tech incorpora vehículos probados y disponibles -desde las 3,1 t hasta las 26 t, versátiles y carrozables-, pero, además, permite dar el paso a la transición energética con la seguridad de un socio aliado en todo el proceso. Es fundamental aportar tanto el estudio pormenorizado de la mejor solución para cada tipo de transporte, como la formación necesaria o la gestión de los trámites asociados a la transición tecnológica (subvenciones, puntos de carga…).
De esta forma, la elevada presencia de la marca en la Feria demuestra la disponibilidad y capacidad de repuesta como socio para este segmento, con todos los modelos ya en circulación y operando en el mercado, que van desde el Renault Trucks Master E-Tech y el Renault Trucks D de 16 t, hasta el Renault Trucks D Wide de 19 t y 26-27 toneladas.
A nivel técnico, el modelo Renault Trucks D E-Tech cuenta con una masa máxima autorizada de 16,7 t, un motor eléctrico de 185 kW de potencia, con par máximo del motor eléctrico de 425 Nm y par máximo del eje trasero de 16 kNm, con una autonomía real de hasta 400 km. Por otro lado, los actuales modelos Renault Trucks D Wide E-Tech tienen una masa máxima autorizada de 19 o de 27 toneladas, disponen de dos motores eléctricos de potencia 370 kW y par máximo de los motores de 850 Nm y 28 kNm en el eje trasero. Incorpora baterías de iones de litio de 200 kWh y 265 kWh y en la última actualización de gama se han ampliado las distancias entre ejes de estos modelos, contando con las siguientes opciones disponibles: 3.900 mm, 4 100 mm, 4 300 mm, 4 500 mm, 4 750 mm, 5 250 mm, 5000 mm, 5250 mm, 5.500 mm, 5.800 mm, 6.100 mm, 6.800 mm.
En la feria madrileña también estuvo presente la actual gama GNC disponible para estas funciones. La marca acaba de actualizar sus modelos de tecnología diésel: Renault Trucks D, D Wide y C 2,3, optimizando tanto software como elementos mecánicos, cadena cinemática, e incluso incorporando nuevo motor DE Efficiency. La mejora en el rendimiento de estos vehículos implica un importante ahorro de consumo de combustible y, por tanto, una vez más, la reducción de emisiones contaminantes.Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
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