Carretera

ACEA reclama a la UE una norma sólida de fijación de precios del carbono

Position paper eu emissions trading system ets for road transport 1536x864La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) pide a los eurodiputados que apoyen el establecimiento de un sistema sólido de fijación de precios del carbono que incluya el transporte por carretera.

Como se recordará, la Comisión Europea propuso a finales de 2021 modificar el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS) y crear un sistema separado para incluir los edificios y el sector del transporte por carretera en el esquema de comercio de emisiones de gases de efecto invernadero.

El sistema de comercio de emisiones para edificios y transporte por carretera (ETS2) propuesto en el paquete climático “Fit for 55” es una herramienta política clave para descarbonizar el transporte por carretera. Sin él, los esfuerzos generales para reducir rápidamente las emisiones, especialmente en el sector del transporte de mercancías por carretera, no pueden ser efectivos.

“Solo con el fuerte apoyo de un marco de políticas que fije un precio al carbono, será posible alentar e incentivar a los operadores de transporte comercial a elegir vehículos de baja y cero emisiones en lugar de los convencionales que funcionan con diésel”, afirmó Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group y presidente de la Junta de Vehículos Comerciales de ACEA.

“Después de todo, los operadores de transporte utilizan los vehículos como parte de sus negocios de transporte de mercancías y personas. Los beneficios de operar vehículos de cero emisiones deben ser claramente visibles para ellos. Solo harán el cambio si estos vehículos se pueden operar de manera más rentable que los vehículos de tren motriz convencionales y con la misma fluidez”.

Según ha señalado Lundstedt, “instamos a los eurodiputados a votar por un sistema de fijación de precios del carbono coherente y eficaz que establezca las señales de precios correctas para eliminar gradualmente el uso de combustibles fósiles. Pero también es importante equilibrar cuidadosamente el impacto que tendrá la tarificación del carbono en los usuarios de las carreteras, y asegurarse de que obtengan un acceso generalizado a alternativas de bajo y cero emisiones a un precio adecuado”.

Por lo tanto, los ingresos deben utilizarse para ayudar al sector vial en su transición, mitigar los impactos y garantizar que las alternativas de baja y cero emisiones estén ampliamente disponibles a tiempo.


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