Revista
sábado, 20 de abril de 2024
Quinta Rueda
Nooteboom entrega un Mega WindmillTrailer para transporte de grandes piezas
La tendencia de los aerogeneradores es que sean cada vez más grandes. Como resultado, las torres base de estas turbinas se han ensanchado, pasando de los 4,5 metros de hace unos años a los 6 metros actuales. Con el MWT-XL, Nooteboom se centra en el transporte de piezas de torres de gran diámetro para los parques eólicos terrestres. Algunas de las ventajas más importantes del MWT-XL de Nooteboom, en comparación otras soluciones de transporte alternativas que usan remolques modulares, son unos menores costes de mantenimiento, un precio de compra más favorable y una gran facilidad de uso. Además, al ser menos pesado y más corto, el MWT-XL también ofrece una ventaja a la hora de obtener permisos en Europa.
En 2003, Nooteboom presentó el primer MWT para el transporte de turbinas y piezas de torres Vestas, del que se han vendido más de 120 unidades. Con el nuevo MWT-XL se pueden transportar piezas de torres de un diámetro mucho mayor, ofreciendo una gran flexibilidad, ya que el remolque es adecuado para secciones de torres con diferentes diámetros, hasta las secciones más grandes, con un diámetro aproximado de 6300 mm.
Los mayores diámetros de las secciones de las torres plantean diferentes exigencias a la solución de transporte elegida. Por ejemplo, el centro de gravedad de la carga estará mucho más alto durante el transporte, por lo tanto, es necesario tener una gran estabilidad para poder transportar de forma segura las piezas de la torre, que pesan hasta 100 toneladas. Incluso hasta velocidades de unos 80 km/h.
El cambio más importante lo ha experimentado la plataforma autodirigida con suspensión neumática. Se ha ajustado la anchura de la plataforma de 7 ejes a 2840 mm. Además, se ha ajustado el control de la corona giratoria, y el funcionamiento es ahora aún más sencillo. El nuevo sistema de dirección, que se basa en el principio de dirección del Ballasttrailer con contradirección de Nooteboom, también contribuye a la hora de ofrecer una mayor estabilidad, fiabilidad y facilidad de uso. Asimismo, se ha aumentado la estabilización en línea recta de la dirección al instalar una botella de suspensión adicional.
El diseño y la construcción garantizan que los adaptadores de elevación tengan un peso muy bajo de, aproximadamente, 7 toneladas. Las conexiones de abrazadera de los adaptadores de elevación se ajustan de forma hidráulica al diámetro del elemento de la torre, hasta un máximo de 6300 mm. Acoplar y desacoplar las partes de la torre es muy sencillo, ya que los adaptadores se pueden mover en todas las direcciones usando el mando a distancia. Lo mismo ocurre con el acoplamiento de cierre, en relación con el viaje de vuelta, de la plataforma móvil al Jeepdolly.
El Mega WindmillTrailer ofrece una gran maniobrabilidad gracias a que la vía cubierta está determinada totalmente por el tamaño de la torre y no por el comportamiento de la dirección del vehículo. El adaptador de elevación de la parte delantera de la combinación se conecta al Jeepdolly a través de una corona giratoria y al sistema de dirección de la plataforma autodirigida de la parte trasera mediante otra corona giratoria. También es posible girar la carga con relación al Jeepdolly y a la plataforma autodirigida en un ángulo de, aproximadamente, 80 grados. Esto permite realizar giros muy cerrados, casi en ángulo recto, y estrechos sin salirse de la calzada. Además, con la ayuda de los adaptadores de elevación, la carga se puede levantar a más de 1,5 metros sobre el nivel del suelo, de modo que puede girar sin problemas sobre una barrera de protección, una zanja o una rotonda.
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