Revista
sábado, 12 de julio de 2025
Carretera
Fegatramer llama a los sindicatos a apoyar el paro patronal del próximo mes de diciembre
La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, hay publicado una panorámica de la situación del sector en el que dice que “no se entiende” que los sindicatos no apoyen los derechos de los conductores como la prohibición de la carga y la descarga.
La asociación gallega ha señalado que la especial composición del transporte de mercancías por carretera en nuestro país, atomizada y también con grandes operadores “ha supuesto siempre una fuente de problemas y discordias, pero también el que lo ha dotado de la flexibilidad y capacidad de trabajo”. Además, señala dos elementos determinantes para que el sector “no haya logrado una estabilidad y funcionamiento ordenado y viable”, el excesivo intervencionismo de la Administración y la presión de las cargadoras, que es la posición “que domina el funcionamiento de la actividad diaria”.
Por esta situación, Fegatramer señala que “cada 10 o 12 años no se aguantan más” y los transportistas “salen a la carretera a protestar como es el caso”, y se comprueba que, con excepciones, “las administraciones y los cargadores solo entienden ese lenguaje, el de los camiones taponando las carreteras o los centros de carga”. También señala que “no se entiende que todos los conductores-as y los sindicatos que dicen representarlos, no apoyen la demanda de regular carga/descarga, para impedir que las empresas de transporte, se vean forzadas por los cargadores a asumir esas labores, bajo la amenaza de no volver a trabajar con ellos”.
Como repaso a las demandas en este paro patronal, Fegatramer recuerda que respecto a los peajes de la carreteras y la contaminación “las empresas de transporte de Galicia y del resto de España, ya vienen aportando para el pago y mantenimiento de las infraestructuras, carretera, áreas de servicio y para el establecimiento de medidas para la mejora medioambiental, millones de euros a través del pago de impuestos como el de matriculación, el municipal, los del gasóleo, el IVA, etcétera”.
Sobre la carga y la descarga, se pregunta que “si el Gobierno de Portugal es capaz de elaborar y aprobar una norma para regular y prohibir los abusos en la carga y descarga, más las largas esperas, por parte de los conductores profesionales, por qué no se puede hacer en España”. Sobre el funcionamiento del mercado, Feagatramer apuesta por “un control por parte de la inspección laboral y de transportes, de los abusos en las condiciones de algunos contratos de transporte, con cláusulas que obligan a los porteadores efectivos a someterse a todos los caprichos de los cargadores”.
La asociación gallega también reclama “una moderna normativa fiscal específica para el sector” o regular la situación de los precios de los combustibles que, debido a su volatilidad, la incorporación de elemento nuevos, como el gas natural, la electricidad, y a corto plazo el hidrógeno, “es de urgencia reformar la cláusula de revisión del precio del transporte en función del precio de los carburantes” para establecer una nueva norma “de obligado cumplimiento para las partes del contrato de transporte, que sea capaz de trasladar automática y puntualmente la subida de los combustibles al precio del servicio”.
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