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La jornada está a punto de terminar, la batería está al límite y el conductor está llegando a su empresa de logística en su furgoneta eléctrica. Entonces, surge un trabajo urgente: una empresa a 80 km necesita un recambio urgentemente. Es imposible llegar solo con el modo eléctrico y no hay tiempo para recargar la batería. Pero, el conductor activa el ampliador de autonomía de gasolina del VN5 de LEVC y ya puede conducir otros 391 km, de sobra para entregar el recambio y volver. Además, el ampliador de autonomía recarga la batería a la vez.
Por eso, esta combinación de conducción eléctrica con ampliador de autonomía de gasolina es la solución del VN5 a los dos mayores problemas de las furgonetas eléctricas: una autonomía limitada y una menor flexibilidad. Esa es la mayor ventaja que ofrece la furgoneta de LEVC. «Hemos usado todos nuestros conocimientos adquiridos en el sector del taxi para crear una furgoneta resistente de gran calidad que puede circular sin generar emisiones y puede recorrer largos trayectos», apunta Jörg Hofmann, director de LEVC.
Equipamiento interior superior con todo el confort moderno
El VN5 va un paso por delante en cuanto a confort, ya que el interior cuenta con un equipamiento superior, como sus cómodos asientos, una amplia pantalla para reproducir multimedia y un sistema de navegación, así como materiales de la máxima calidad. Mientras que las demás furgonetas priman la funcionalidad, el VN5 destaca además por su confort y su facilidad de uso. La conducción de esta furgoneta eléctrica es, ante todo, cómoda, incluso en las largas jornadas.
Una presencia superior
Por último, otra de las grandes virtudes del VN5 es su presencia espectacular. Por eso, las empresas que lo conduzcan atraerán todas las miradas con su icónico diseño británico. Así, su negocio será siempre el centro de atención a su paso en ciudad, carretera o autopista. Además, ofrece una elevada capacidad de recarga de la batería y diferentes opciones de carga con la puerta lateral y la trasera. Por eso, esta furgoneta eléctrica es un gran aliado con la presencia de un clásico británico. «Con el VN5, aspiramos a marcar un antes y un después en cuanto a movilidad ecológica dentro del sector de vehículos comerciales. No solo tiene unos bajos gastos de funcionamiento, sino que además cubre la mayor demanda de vehículos comerciales más ecológicos y sostenibles entre empresas y clientes», revela Hofmann.
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Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.