Intermodal

ACTE augura el fracaso de las autopistas ferroviarias si Fomento no modifica su estrategia

En los avances para poner en marcha las autopistas ferroviarias "no se está contando con los centros de transporte y logística (CTLS), planteando los proyectos desde una óptica exclusivamente ferroviaria", denuncian en ACTE.

La Asociación de Centros de Transporte y Logística de España (ACTE) ha criticado abiertamente la estrategia seguida hasta la fecha en relación con la implantación de las autopistas ferroviarias por parte del Ministerio de Fomento. Desde la organización que preside Ramón Vázquez se aprovechó la reunión con el ministro Íñigo de la Serna el pasado 31 de octubre para criticar el hecho que en los avances para poner en marcha las autopistas ferroviarias "no se está contando con los centros de transporte y logística (CTLS), planteando los proyectos desde una óptica exclusivamente ferroviaria".

"El ferrocarril de mercancías en España sigue decreciendo por su endogamia y su permanente confusión de infraestructuras y transportes (hemos de recordar y señalar que el transporte ferroviario de mercancías no está regulado en la LOTT", advierte ACTE en un comunicado, para añadir que "hemos de convencernos que no habrá autopista ferroviaria sin el transporte por carretera y sin la participación activa de los como nodos concentradores de carga".

En relación con el papel de los centros de transporte y logística, desde ACTE se recuerda que es una praxis habitual del Ministerio de Fomento y de las Comunidades Autónomas plantear nuevos proyectos de Plataformas Logísticas Multimodales, para poner de manifiesto que "en muchos casos no se corresponden con las necesidades y ubicaciones de cargadores y operadores de sus cadenas de suministro, sino a un deseo 'político' loable, pero condenado al fracaso, como está sucediendo con muchas de esas iniciativas que no pasan del papel".

En relación con la formación profesional en el sector del transporte y la logística, desde ACTE se expuso al ministro de Fomento que la reconocida importancia del sector en el desarrollo económico y social "no se ve reflejada en las políticas de formación profesional que se están planteando actualmente en España". Es por ello que desde esta organización se considera imprescindible que el Comité Nacional de Transporte participe de forma activa en el Consejo General de Formación Profesional, lugar en el que se diseñan y debaten los grandes temas de la Formación Profesional del país, mediante la participación de un representante del Comité Nacional en dicho Consejo.

En este Consejo General, órgano consultivo que asesora al Gobierno en materia de Formación Profesional, a pesar de contar con casi 80 miembros, no existe ninguna representación, ni de la Administración ni de los empresarios, del ámbito del transporte y la logística nacional, "cuando en la actualidad son ya muchos los campos y las formaciones afectadas en el ejercicio de la profesión y de la actividad de nuestro sector (conductores, consejeros de seguridad, técnicos de grado medio y de grado superior, empresarios y gestores de transporte, formación universitaria, etc.), que en muchos casos son formaciones con carácter obligatorio derivadas de normativas comunitarias europeas", explican en ACTE.

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