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La Asociación de Centros de Transporte y Logística de España (ACTE) ha criticado abiertamente la estrategia seguida hasta la fecha en relación con la implantación de las autopistas ferroviarias por parte del Ministerio de Fomento. Desde la organización que preside Ramón Vázquez se aprovechó la reunión con el ministro Íñigo de la Serna el pasado 31 de octubre para criticar el hecho que en los avances para poner en marcha las autopistas ferroviarias "no se está contando con los centros de transporte y logística (CTLS), planteando los proyectos desde una óptica exclusivamente ferroviaria".
"El ferrocarril de mercancías en España sigue decreciendo por su endogamia y su permanente confusión de infraestructuras y transportes (hemos de recordar y señalar que el transporte ferroviario de mercancías no está regulado en la LOTT", advierte ACTE en un comunicado, para añadir que "hemos de convencernos que no habrá autopista ferroviaria sin el transporte por carretera y sin la participación activa de los como nodos concentradores de carga".
En relación con el papel de los centros de transporte y logística, desde ACTE se recuerda que es una praxis habitual del Ministerio de Fomento y de las Comunidades Autónomas plantear nuevos proyectos de Plataformas Logísticas Multimodales, para poner de manifiesto que "en muchos casos no se corresponden con las necesidades y ubicaciones de cargadores y operadores de sus cadenas de suministro, sino a un deseo 'político' loable, pero condenado al fracaso, como está sucediendo con muchas de esas iniciativas que no pasan del papel".
En relación con la formación profesional en el sector del transporte y la logística, desde ACTE se expuso al ministro de Fomento que la reconocida importancia del sector en el desarrollo económico y social "no se ve reflejada en las políticas de formación profesional que se están planteando actualmente en España". Es por ello que desde esta organización se considera imprescindible que el Comité Nacional de Transporte participe de forma activa en el Consejo General de Formación Profesional, lugar en el que se diseñan y debaten los grandes temas de la Formación Profesional del país, mediante la participación de un representante del Comité Nacional en dicho Consejo.
En este Consejo General, órgano consultivo que asesora al Gobierno en materia de Formación Profesional, a pesar de contar con casi 80 miembros, no existe ninguna representación, ni de la Administración ni de los empresarios, del ámbito del transporte y la logística nacional, "cuando en la actualidad son ya muchos los campos y las formaciones afectadas en el ejercicio de la profesión y de la actividad de nuestro sector (conductores, consejeros de seguridad, técnicos de grado medio y de grado superior, empresarios y gestores de transporte, formación universitaria, etc.), que en muchos casos son formaciones con carácter obligatorio derivadas de normativas comunitarias europeas", explican en ACTE.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.