Revista
domingo, 11 de mayo de 2025
Camiones
Scania confirma su apuesta por el SCR con la nueva generación de motores V8
Scania tiene claro que el futuro de la tecnología aplicada a los camiones diésel pasa por la eliminación del sistema EGR para ir únicamente a motores que incorporen el sistema SCR de postratamiento de gases. Así lo expuso el pasado 24 de octubre en la sede central de la marca en España Daniel Pérez, responsable de Producto de Larga Distancia, durante la presentación en nuestro país de la nueva generación de motores V8, ya a la venta desde el pasado mes de septiembre y cuyas primeras unidades se entregarán en el mercado nacional a lo largo de este mes de noviembre. Más en detalle, en las tres nuevas plataformas desaparece el sistema EGR y también el turbo de geometría variable (sustituido por uno de geometría fija). En el tope de gama, con 730 cv, se mantiene tanto el turbo de geometría variable como la combinación de EGR y SCR.
Para lograr la reducción del consumo frente a los V8 anteriores, los cambios internos que implican una mayor compresión, presión mayor del cilindro, menor reducción, etc. contribuye con una rebaja de consumo de entre el 1,5-2 %. Por su parte, explican en la marca, el cambio del EGR/SCR al SCR solo y un turbo de geometría fija proporciona mayor eficiencia y mantiene las temperaturas de escape, por lo que se reducen los requisitos de temperatura elevada y esto contribuye aproximadamente un 1,5 %.
Al mismo tiempo, el nuevo sistema de postratamiento ofrece un rendimiento de vaporización de AdBlue, postratamiento mejorado y una pérdida de presión menor, lo que permite una reducción cercana al 1,5%, mientras que el nuevo sistema auxiliar desembragable contribuye del 1,5 al 2 % para los clientes con patrones de conducción normales, detallan en Scania.
Por último, “los clientes también obtienen los beneficios de todos los cambios aerodinámicos incluidos inicialmente con la nueva generación de camiones” de la marca, lo que contribuye aproximadamente un 2% para los clientes de largo recorrido normales.
La nueva generación de motores se basa en el mismo bloque motor y configuración base que su predecesor “pero ahí acaban las similitudes”, reconocen en el fabricante. El cambio más significativo es que los colectores de gases de escape ahora van por separado hasta el turbo y el lateral de la turbina se alimenta directamente desde las dos direcciones desde los bancos del cilindro respectivo. El sistema se conoce como turbo FGT Rotated Twin Scroll.
El hecho de que tres de los motores (la versión 730 es la excepción) utilicen reducción catalítica selectiva (SCR) para el postratamiento de los gases de escape significa que los motores V8 ahora tienen una unidad turbo de geometría fija más resistente y ligera que un turbo variable. El turbo ahora se monta directamente en el bloque motor, entre los bancos del cilindro, lo que le proporciona un entorno de funcionamiento estable “a prueba de vibraciones”.
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9/05/2025 | Camiones
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9/05/2025 | Camiones
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9/05/2025 | Camiones
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9/05/2025 | Quinta Rueda
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Renault Group e Iberdrola han reafirmado un Memorándum de Entendimiento (MOU) que establece nuevas líneas estratégicas de colaboración entre las dos compañías para impulsar la transición energética y la electromovilidad en España.
9/05/2025 | Industria Auxiliar
Kögel Trailer celebró en su sede de Burtenbach, a principios de mayo una ceremonia de inauguración de su moderna planta de producción de paneles para vehículos refrigerados, todo un hito en la historia de la empresa que apuesta por Alemania como centro de producción.
9/05/2025 | Quinta Rueda
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9/05/2025 | Intermodal
La Autoridad Portuaria de Bilbao, UniportBilbao y más de 30 empresas de la comunidad logístico-portuaria participarán en Róterdam en la feria Breakbulk Europe, el principal evento mundial de breakbulk, heavylift y carga de proyecto que reunirá a más de 120 países y miles de profesionales del sector logístico y portuario.
8/05/2025 | Carretera
Los profesionales del transporte denuncian que ya se están dando casos de ciberdelincuentes que “hackean” o suplantan la identidad de los transportistas para acudir a la realización de servicios de transporte y terminar por robar la mercancía, complicando la identificación de los responsables.
8/05/2025 | Intermodal
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8/05/2025 | Quinta Rueda
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El proveedor europeo de servicios logísticos Vos Logistics continúa colaborando con Continental, ampliando su contrato para la gestión profesional de sus neumáticos incluyendo la cartera de servicios Conti360° Fleet Solutions.