El asunto estaba sujeto a una cuestión de competencia entre los Juzgados número 5 de Ayamonte, Huelva, número 10 de Sevilla y el 2 de Molina de Segura, Murcia.
La Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha dictaminado que sea finalmente el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Molina de Segura, Murcia, el competente para investigar a la empresa Primafrio, cuyo domicilio social se encuentra en este municipio. El asunto estaba sujeto a una cuestión de competencia entre los Juzgados número 5 de Ayamonte, Huelva, número 10 de Sevilla y el ya citado de la localidad murciana.
Se trata de investigar unos hechos que, según el auto del Supremo al que ha tenido acceso Todotransporte, podrían ser constitutivos de un delito contra los derechos de los trabajadores del artículo 311 del Código Penal y un delito de falsedad documental del artículo 392 en relación con el artículo 390, "al obligar a los trabajadores, conductores de camiones, a circular más horas de las debidas sin respetar los horarios de descanso y con tarjetas de transportes diferentes a las del titular, entre otras conductas anómalas", apunta el texto del Supremo.
En el auto del Tribunal Supremo se concluye que la empresa Primafrio tiene en Molina de Segura su sede central y que en ese lugar "se habrían cometido los hechos investigados".
Hasta la fecha, el Juzgado de Instrucción n º 10 de Sevilla ha incoado diligencias a raíz de un expediente instruido por la Fiscalía de Sevilla donde se pone de manifiesto la existencia de "irregularidades en el cumplimiento de la normativa de transporte de mercancías por carretera por parte de los responsables de la empresa Primafrio S.L. y la empresa de transportes Doctrans (Transportes Rodoviarios de Mercaderías Lda.)".
Actuación de la Guardia Civil
Fue el pasado 28 de junio cuando agentes de la Guardia Civil, concretamente del Grupo de Información de la Agrupación de Tráfico, entraron en la sede central de esta empresa. Primafrio, especializada en transporte frigorífico, es la quinta empresa de transportes de España por volumen de facturación, con unas ventas de 275,10 millones de euros, según el Libro Blanco del Transporte por Carretera correspondiente a 2014 que edita Transporte XXI. Frente a los datos de 2008, el crecimiento fue del 371%, el más abultado de las 47 primeras empresas de transporte del país. La plantilla alcanzó el citado ejercicio los 179 trabajadores.
Al día siguiente del operativo, la propia empresa negaba en un comunicado que en momento alguno participasen en el dispositivo miembros de Vigilancia Aduanera ni de la Agencia Tributaria, por lo que la inspección “no tiene nada que ver con temas de carácter fiscal”, para destacar su total colaboración con las autoridades así como el hecho de que la actividad de la empresa sigue desarrollándose con total normalidad.
Dos semanas después fue la patronal Atfrie quien apuntaba que "Primafrio es una empresa libre de toda tacha, en tanto no se pruebe lo contrario”, para afirmar que “las especulaciones sobre la causa de la entrada y registro no sirven para nada más que para perjudicar el buen nombre de las empresas del sector”, para destacar que “sólo hay que atender noticias basadas en hechos e informaciones fidedignas y no a opiniones y conjeturas”.
Así, desde Atfrie entienden que “no puede cuestionarse la honorabilidad de las empresas estableciendo un principio de presunción de culpabilidad basado en rumores. Nuestro ordenamiento jurídico aún reconoce el derecho a la presunción de inocencia”. Y recuerdan que esta organización “está al lado de todos sus asociados y los defenderá ante quien corresponda en tanto no se prueba una actuación fraudulenta de los mismos, la cual confiamos no se ha dado en este caso, por lo que conocemos a la empresa y al empresario“.
La valoración de Atfrie sobre el asunto que rodea a esta investigación concluye al mantener que “se posicionará siempre en contra de prácticas consideradas como competencia desleal, que vayan en contra de la normativa nacional y comunitaria en vigor”.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
