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Mercedes-Benz ha desarrollado importantes avances en materia de seguridad activa para su gama de camiones, entre los que destacan el servofreno de emergencia activo con función de detección de peatones y el asistente de giro. Ambas innovaciones fueron presentadas con motivo de la pasada edición de la feria IAA de Hannover y estarán disponibles en los vehículos a partir del próximo mes de diciembre.
El servofreno de emergencia con función de detección de peatones es capaz de advertir al conductor del peligro de colisión con peatones en movimiento, e incluso de iniciar al mismo tiempo una frenada parcial automática. Funciona hasta 50 km/h y reconoce peatones que cruzan delante el camión, que salen inesperadamente por detrás de un obstáculo, que se mueven en dirección longitudinal dentro del carril y también se detectan peatones dentro del área de exploración del radar al girar.
En cuanto al asistente de giro, al detectar un objeto en movimiento o estacionario en la zona de exploración lateral informa en primer lugar al conductor con señales ópticas. Para ello brilla en color amarillo un diodo luminoso en forma de triángulo situado en el montante delantero del lado del acompañante. Esta señal luminosa dirige la atención del conductor a la situación que se da junto a su vehículo, en dirección a los retrovisores exteriores del lado del acompañante.
Si se reconoce peligro de colisión se emite una advertencia acústica y óptica. El diodo luminoso parpadea varias veces en color rojo con mayor intensidad, y brilla permanentemente en ese mismo color al cabo de dos segundos. Al mismo tiempo, si existe riesgo de colisión, se hace sonar una señal acústica de advertencia en el lado correspondiente.
También se emite un aviso visual y acústico si los sensores detectan un obstáculo estacionario en el área de barrido del camión durante una maniobra de giro: por ejemplo, un semáforo o una farola. El dispositivo funciona hasta una velocidad de 36 km/h. La base técnica del asistente de giro son dos sensores de radar de corto alcance adosados al bastidor del vehículo por delante del eje trasero en el lado del acompañante.
La zona de supervisión lateral tiene una anchura de 3,75 m y el sistema está configurado de manera que cubra la longitud completa del conjunto de carretera, tanto en rígidos como en tractoras o incluso en un tren articulado de hasta 18,75 m de longitud. La zona mencionada se amplía hasta 2 m por delante del camión y un metro detrás del semirremolque o el remolque.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
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Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
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El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.