Revista
domingo, 4 de mayo de 2025
Camiones
Volvo Trucks realiza pruebas de conducción autónoma con un Volvo FMX
Volvo Trucks ha dado un paso más en el desarrollo de vehículos autónomos al anunciar que a lo largo del próximo año y medio, camiones Volvo FMX sin conductor serán puestos a prueba en trabajos cotidianos en una mina en Kristineberg, Suecia. El propósito no es otro que examinar cómo esta tecnología puede contribuir a un transporte seguro y más productivo en áreas geográficamente limitadas.
“El desarrollo de vehículos autónomos está entrando en una fase nueva. Es la primera vez que se prueban camiones sin conductor en operaciones regulares en el subsuelo, y los resultados nos ofrecerán una valiosa información que nos ayudará en nuestra continua misión de transformar los avances tecnológicos en beneficios prácticos para nuestros clientes”, explica Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.
Por el momento, ya ha tenido lugar una prueba en la citada mina, ubicada al norte de Suecia y donde el primer camión Volvo FMX sin conductor comenzará a operar este próximo otoño. A lo largo del año que viene las operaciones irán creciendo y se añadirán otros tres vehículos de este tipo.
Los vehículos utilizados en la mina son Volvo FMX fabricados en serie pero equipados con nuevas funcionalidades. Entre otros, incluyen un sistema de sensores basados en láser y radares. Este sistema en principio se utiliza para monitorizar la geometría de la mina y para generar el mapa de ruta que el seguirá el camión. La información recopilada se empleará para regular la dirección, cambio de marchas y velocidad del camión. En cada nuevo viaje los sensores se utilizan de manera continua para escanear el área y optimizar tanto las operaciones como la ruta.
La tecnología empleada en los camiones autónomos permite optimizar la logística en la mina de una manera completamente distinta a como es en la actualidad, avanzan desde el constructor sueco. Se trata de vehículos que pueden trabajar continuamente, y gracias a la planificación precisa de su ruta y su velocidad constante, no se originan atascos y es posible acortar los tiempos de carga y descarga. En la actualidad, cuando se provocan explosiones controladas en la mina, los conductores generalmente deben esperar a que se ventile la galería antes de poder volver a cargar el mineral. Con los camiones sin conductor, se eliminan estas restricciones.
Ahora bien, "un camión autónomo debe ser, al menos, tan seguro y fiable como uno conducido manualmente", advierten en Volvo, con lo que si apareciera un obstáculo cerca del camión, éste para automáticamente y se alerta al centro de control de transporte. De los seis sensores incluidos en el sistema, siempre hay dos que monitorizan la misma parte de los alrededores del camión. Si hubiera algún fallo en el vehículo, se puede trabajar de manera remota desde el centro de control de transporte.
En el siguiente video puedes ver cómo trabajan los camiones autónomos Volvo en la mina de Kristineberg.
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