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Carretera

Se mantiene la actividad del transporte nacional pero cae el internacional en el primer trimestre

Camiones en carretera

Durante el primer trimestre de 2025 se ha registra un parón de la actividad del transporte internacional de mercancías por carretera en España en el primer trimestre de 2025, pero se mantiene el crecimiento en transporte nacional, según la encuesta permanente del Ministerio de Transportes, según la última actualización de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera hecha pública por el Ministerio de Transportes.

En cuanto a la actividad desarrollada y tomando como base la encuesta permanente que semanalmente hace el Ministerio de Transportes a 1000 transportistas de todos los sectores y especialidades, se constató este primer trimestre de 2025 un mantenimiento de la tendencia alcista en la actividad de las empresas transportistas que se produjo en los últimos tres trimestres. Así en toneladas-kilómetros producidas durante el primer trimestre de 2025 en relación con el mismo período del año anterior se produce un incremento medio de +5,2%, con datos positivos en transporte intrarregional (+2,4%), en transporte nacional (+10,3%) pero un parón en transporte internacional (0,0%). En toneladas transportadas también se produce un incremento del +3´7%, con incrementos en concreto del +1,6 % en transporte intrarregional, +10,4% en transporte nacional, pero una reducción del -4,5, % en transporte internacional.

Sobre los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, hasta el 30 de Abril de 2025, se produjo una disminución de los costes, especialmente del gasóleo en que se produjo del -5,4% en el último trimestre y una nueva reducción de los costes financieros del -8,8%. Así el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´29 €/km y de 1,52 € por kilómetro cargado, habiéndose producido una disminución media en este trimestre de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior un -2,1%. En dicho trimestre la partida del combustible ha perdido peso en la estructura de costes, al representar en el 28,6 % del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, que sigue inferior en este trimestre a la partida de personal y dietas, que representa un 33,8 % del total de los costes, habiendo supuesto un incremento anual de 2.553,65 euros en esta partida. Así el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 155.423,43 euros

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En lo que se refiere a los precios percibidos por las empresas transportistas, en el primer trimestre de 2025 se ha producido de media un aumento anual en comparación con el mismo trimestre del año anterior aunque muy leve de tan solo el +0,4%, aunque con un comportamiento diferente para los diferentes segmentos de transporte en función de la distancia recorrida Así, en transportes de hasta 50 kms la variación es de -4,5% , de 50 a 100 kms  de -4´0%, en recorridos entre 100 y 200 kms  +1,7%, de 200 a 300 kms de +3,5% y en recorridos de más de 300 kms -0,2´%

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