Toyota ha elegido España como uno de los primeros mercados de toda Europa para lanzar el nuevo Proace Van, un vehículo enmarcado en el segmento de las furgonetas medianas con el que la marca japonesa busca hacerse un hueco entre sus competidores en un momento claramente expansivo de la demanda.

El nuevo Proace Van, ya a la venta en la red comercial de la marca japonesa desde 16.000 euros más iva, desembarca con una completa gama que comprende dos niveles de acabado, tres opciones de carrocería y dos de batalla, todo ello combinado con una oferta mecánica que va desde los 95 hasta los 174 caballos. La propuesta se configura a partir de versiones Furgón, Doble Cabina, Cabina Plataforma y Combi Verso. Frente al Proace anterior llega a ofrecer hasta 200 kg más de carga útil. La marca ofrece tres años de garantía o 100.000 km en toda la gama.

Una de las apuestas con este vehículo tiene que ver con el desarrollo de una versión Compact (su precio es 350 euros inferior a la versión estándar) que, con 4,6 m de largo y 2,9 m de batalla, busca competir con las variantes largas de los derivados de turismo, frente a las que ofrece tres plazas delanteras y una mayor altura de carga para ofrecer hasta 4,6 m3 de volumen gracias a un compartimento de carga de 2,1 metros de largo y 1,6 de ancho. Frente a la variante del Proace Van con carrocería estándar ofrece una mayor maniobrabilidad con un radio de giro de 11,3 metros.

La versión media L1 de este modelo de Toyota cuenta con una carrocería de 4,9 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,2 metros. La longitud máxima de carga es de 2,5 m o de 3,7 si se monta una trampilla que permite aprovechar el espacio situado bajo el asiento de los acompañantes (sistema smart Carg0, disponible en todas las versiones). El volumen de carga es de 5,3 m3 o de 5,8 m3 con el citado sistema.

Por su parte, la versión de carrocería alargada L2 mantiene la batalla pero dispone de un mayor voladizo trasero que lleva el vehículo hasta los 5,3 metros de longitud total (2,8 m de longitud de carga y 4 metros con smart Cargo. El volumen de carga en el Proace Van L2 es de 6,1 o 6,6 m3 en función de si incorpora la citada trampilla.

Las tres carrocerías del Proace Van —Compact, L1 (Media) y L2 (Larga)— miden 2,2 m de ancho y 1,9 m de alto, y cuentan de serie con una puerta lateral corredera derecha y una trasera de doble hoja con apertura de 180 grados. Opcionalmente pueden montar puerta lateral corredera izquierda. Ofrecen una capacidad de carga útil de hasta 1.400 kg y una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg.

Las puertas correderas laterales de las versiones L1 (Media) y L2 (Larga), que opcionalmente pueden ser eléctricas, permiten cargar un europalet. La puerta trasera de doble hoja de serie admite alternativas como las ventanas calefactadas y con limpiaparabrisas, las bisagras de 250º en la versión larga o un portón trasero con ventana calefactada y limpiaparabrisas.

Niveles de equipamiento

La gama del nuevo Proace Van está estructurada a partir de tres niveles de equipamiento, Furgón Business y Furgón Comfort como furgón y Combi Business como vehículo de pasajeros. Esta última versión se ofrece con configuración de seis (3+3) o nueve (3+3+3) plazas. Las variantes Business, tanto furgón como combi, incluyen tres asientos delanteros y un reposabrazos para el conductor, airbags de conductor y pasajero, aire acondicionado, radio CD con Bluetooth y USB, tapicería de tela, cierre centralizado, control de crucero y limitador de velocidad, una toma de 12 V en el salpicadero y llantas de acero de 16" con embellecedores.

El acabado Furgón Comfort añade a las especificaciones del Furgón Business un tratamiento acústico más sofisticado del habitáculo, asiento del conductor regulable en altura, tapicería de tela/vinilo, guantera iluminada y refrigerada, cierre centralizado a distancia, tomas de 12 V adicionales en la guantera y la zona de carga, y el sistema Smart Cargo.

En el capítulo de opciones no faltan dispositivos como la entrada sin llave, faros y limpiaparabrisas automáticos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera y también adaptaciones para mejorar la carga útil, incrementar la distancia al suelo o mejorar la capacidad de tracción fuera del asfalto, sin olvidar las llantas de aleación de 17 pulgadas y paragolpes, protecciones laterales, tiradores y retrovisores exteriores en el mismo color de la carrocería, así como airbags laterales, faros xenón y faros antiniebla.

En el capítulo de seguridad, el nuevo comercial ligero de la marca japonesa desembarca con tecnologías absolutamente impensables hasta hace poco tiempo en un vehículo destinado al transporte de mercancías. Es el caso de dispositivos como avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de atención del conductor y control inteligente de luces de carretera, integrados en un paquete opcional. Otro paquete incluye sistema de seguridad precolisión, control de crucero adaptativo, sistema de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y luces de giro.

Oferta mecánica

La propuesta bajo el capó del Proace es de todo menos limitada. Dos cilindradas, 1,6 y 2 litros, alumbran cinco niveles de potencia (95, 115, 122, 150 y 174 caballos). Todos los motores, que cumplen Euro 6 y emplean AdBlue, excepto el de menor potencia se combinan con un cambio manual de seis velocidades. El par máximo arranca en 210 Nm para el motor de 95 cv y llega hasta los 400 Nm del propulsor más potente. El consumo medio de gasóleo es de 5,1 l/100 en la variante de 115, la menos sedienta de todas y la que acaparará el mayor número de ventas según estiman en Toyota España, mientras que los intervalos de mantenimiento se sitúan en 40.000 km o dos años.

Sistema telemático ProBusiness

Al margen del producto propiamente dicho, una novedad en la oferta de Toyota con el nuevo Proace tiene que ver con el desarrollo de la telemática. Así, de cara a ayudar a los gestores de flotas a reducir considerablemente su coste total de mantenimiento, la marca ofrecerá el sistema telemático ProBusiness, que permitirá, a través del bus CAN del vehículo, acceder a  como la ubicación del vehículo mediante GPS, la gestión del carburante y el kilometraje, la consulta de alertas de mantenimiento, datos de trayectos privados y profesionales y análisis de estilos de conducción.

Al volante por Finlandia

Durante la presentación del vehículo, celebrada en Helsinki, fue posible tomar contacto con el nuevo Proace por las carreteras que rodean la capital finlandesa. A la espera de que nuestro probador analice a fondo el nuevo modelo, las primeras sensaciones permiten avanzar que el salto hacia adelante dado en aspectos como insonorización, manejo del cambio, tacto de la dirección o calidad de materiales interiores es considerable. La anchura de la cabina permite alojar tres ocupantes sin estrecheces y a nivel dinámico el trabajo llevado a cabo merece también un reconocimiento.

Cargado con 300 kilos más dos ocupantes, el Proace con motor 2.0 litros y 122 caballos se desenvuelve con soltura. Destaca el bajo nivel sonoro que llega hasta el interior del habitáculo procedente tanto de la mecánica como de la rodadura, especialmente destacable si se tiene en cuenta la rugosidad de asfalto en un país como Finlandia donde este capítulo es clave para mantener la adherencia en condiciones climáticas adversas.