Revista
"TodoTransporte Digital.- El Real Decreto que transpone la Directiva 2002/15 de tiempos de trabajo en el transporte por carretera ya no tiene marcha atrás. Así de contundente se muestra Fomento, mientras que desde la Comisión Europea se admiten imperfecciones en la norma comunitaria y en la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, se sigue insistiendo en la inseguridad jurídica que plantea su interpretación.
El pasado 18 de julio se publicaba en el BOE el RD 902/2007 sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de profesionales que realizan actividades móviles de transporte por carretera. Este Real Decreto, que transpone la Directiva comunitaria 2002/15, ha levantado ampollas en el sector, hasta tal punto que Astic tiene intención de impugnarlo. De momento, varias organizaciones empresariales han interpuesto recursos, que esperan lleguen al Tribunal de Luxemburgo.
Aunque desde el punto de vista empresarial se considera que la norma nacional es más restrictiva que la comunitaria en aspectos como tiempo de trabajo efectivo y de presencia o el de jornadas máximas de trabajo, desde la Administración se asegura que en la transposición se ha sido fiel a la Directiva. ""“El RD está bien hecho, es muy ajustado a la Directiva y no tiene marcha atrás, únicamente hacia adelante para mejorarlo"".
Así es como respondió el director general de Transportes por Carretera, Juan Miguel Sánchez, a las críticas vertidas por las patronales en el transcurso de la jornada ""“Consecuencias de la Nueva Normativa Social en el Transporte por Carretera"", organizada por la Fundación Francisco Corell y Astic el pasado mes de septiembre en Madrid. El representante de Fomento dejó claro en su intervención que no se va a negociar el contenido de la normativa e hizo un llamamiento político al diálogo y al acuerdo entre las partes para desarrollar el Real Decreto de forma práctica y eficaz.
Por su parte, el subdirector de Inspección de la Dirección General de Transporte por Carretera, Alfonso Sánchez, quiso transmitir a la audiencia una sensación de tranquilidad al afirmar que la transposición de la Directiva no supone cambios importantes respecto a la reglamentación existente en España. En este sentido, comentó que el Reglamento 516 de tiempos de conducción y descanso no introduce grandes novedades en lo relativo a los tiempos máximos de conducción y señaló que las únicas modificaciones corresponden al cómputo de horas."
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.
En la feria Transport Logistic 2025 de Múnich, Kässbohrer organizó la segunda edición de la Charla de Expertos K sobre Electrificación, que reunió a los principales actores del proyecto europeo ZEFES (Ecosistema de Carga de Emisiones Cero).
Dachser refuerza su papel como operador internacional de referencia con el lanzamiento de un nuevo servicio de transporte terrestre diario entre la Península Ibérica y Marruecos, con salidas regulares desde su plataforma en Cádiz.
CEVA Logistics, especialista en logística de terceros, y Avolta, referente en retail de viaje y restauración, han puesto en marcha un proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres vehículos Duo Trailer propulsados por HVO (aceite vegetal hidrotratado de origen renovable).
En el nuevo vídeo PS Tips, el Parts Specialist, Kevin, utiliza un modelo seccionado para mostrar el funcionamiento de las pinzas modernas de freno, en el que además de otras partes fundamentales, se muestran los calipers como un elemento de seguridad fundamental en muchos sistemas de frenos.
DHL Supply Chain ha anunciado una inversión de 637 millones de euros para ampliar su infraestructura y acelerar el despliegue de la automatización en las operaciones de sus clientes en el Reino Unido e Irlanda, con el fin de apoyar la creciente demanda en los sectores de comercio electrónico y atención sanitaria.
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha lanzado una advertencia sobre un fraude detectado en varias comunidades autónomas, mediante la utilización de pegatinas falsas adheridas en los puntos de recarga de vehículos eléctricos ajenas a las empresas que operan estas infraestructuras.
Una herramienta de cálculo para el modelado de la descarbonización dado a conocer por la IRU, ha puesto de manifiesto las necesidades energéticas de varios países de la UE en el caso de tener que asumir una flota de camiones totalmente electrificada.
Las empresas asociadas a la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) se beneficiarán de condiciones especiales en Talleres y Gruas La Variante, gracias al acuerdo de colaboración firmado con el objetivo de resolver con rapidez y eficacia cualquier incidencia en viaje, por avería o accidente.
El Grupo Disfrimur, formado por diferentes empresas dedicadas al transporte y logística, ha reforzado su equipo con la incorporación de 150 nuevos profesionales, en su mayoría conductores y conductoras, para responder a la creciente demanda de servicios y la apertura de nuevas rutas y operaciones logísticas.Esta ampliación del persosnal de la compañía forma parte del plan estratégico de crecimiento del Grupo, que viene apostando por un transporte seguro, eficiente y comprometido con la sostenibilidad y la innovación. "Ésto nos permite a la compañía seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes, mientras generamos empleo estable".
Kögel Trailer, ha añadido a sus clientes la asistencia específica de la colaboración estratégica con idem telematics, uno de los principales proveedores de sistemas telemáticos para remolques y que, ahora, continúa ampliándose.